在凝结水冷却到低于饱和温度之前,双金属型疏水阀不会开启。在已有压力下,只要疏水阀内有蒸汽,不管蒸汽温度的高低,疏水阀保持关闭。蒸汽温度升高时,双金属元件的拉力变大,为阀门提供更大的密封力。过热蒸汽能更好地密封阀门。双金属型疏水阀还能胜任大的起动负荷。出于这些原因,这种疏水阀是过热蒸汽疏水的正确选择。在过热运行中,这种疏水阀内的凝结水必须冷却到低于饱和温度,疏水阀才能开启。如果疏水阀之前的凝结水集水管的直径和长度不够大的话,凝结水可能回流到管路中,可能损坏管路、阀门和设备。倒置桶型倒置桶疏水阀内的水封可以防止过热蒸汽接近疏水阀的排放孔,保证不损失新鲜蒸汽并延长使用寿命。排放孔位于疏水阀的顶部,使污物不易沉积并允许排除空气。这种疏水阀能胜任大的起动负荷,又适用于小的运行负荷。在过热系统中应用倒置桶型疏水阀存在的主要问题是保持其水封,因此应加装止回阀。为了保持倒置桶疏水阀中的“初始充水”,必须正确接管,过热系统倒置桶的疏水阀的正确接管可参考CG-19页上的图CG-31。选定过热蒸汽疏水阀的规格时,选定起动负荷不需安全系数。应根据***高压力、温度及过热度选定阀体材料。在疏水阀前安装一个真安***器,以保证停车时重力排放系统能正常工作。当天气寒冷时,建议在疏水阀排放集水管上做防冻处理。曲线图CG-10.热损曲线图在24℃的静止空气中,各种饱和蒸汽压力或温差下,不同管径(或平面)的未保温管道的单位热损失。蒸汽伴热管线凝结水怎样排放乍一看,这一问题可能让人困惑。因为一般概念认为过热蒸汽是不会产生凝结水的,所以输送过热蒸汽的管路内不应有任何凝结水。当系统达到要求温度和压力时,确实如此;但在此之前,系统仍然需要疏水。本节要解释过热蒸汽概念及其应用。物质的比热是使1kg物质温度升高1℃所需要的热量。按这一定义,水的比热为4.18kJ/kg·℃。过热蒸汽的比热随温度和压力的变化而不同。温度增加时,比热减少;压力升高时,比热增加。通常,过热蒸汽是通过在锅炉内或锅炉烟道区另加盘管利用锅炉“废热”得到的。或者,在蒸汽总管上另加过热室。以下为带过热段的蒸汽发电机组的简图。过热蒸汽的性质过热蒸汽的一些性质使过热蒸汽可作为理想的做功和传质介质,但不适于作为热能交换介质。与饱和蒸汽不同,过热蒸汽的温度和压力是彼此***的。因为过热蒸汽是在饱和蒸汽的压力下形成的,只是温度升高,体积增大。在高能率锅炉上,汽包相对较小,汽水分离特别困难。汽包内的少量水在快速负荷冲动下,形成工质膨胀压缩,加剧蒸汽对水的携带。蒸汽疏水阀的经济运行与阀孔的选择为了取得***佳运行效果,需要一个适当的安全系数,如果安全系数选得太大也会引起问题。除了会增加疏水阀成本和安装费用以外,尺寸过大的疏水阀磨损会更快。而且在疏水阀发生故障时,过大的疏水阀会损失更多的蒸汽,从而会引起水击和凝结水回水系统背压过高等问题。3.压差即疏水阀前后压力之差,如:锅炉和蒸汽主管压力或减压阀下游压力与回水管线之间的压力差。参见图CG-24。疏水阀必须能在这种压差下打开。注:由于回水管线里有闪蒸凝结水,所以在升高该凝结水时,不要假定由于有了静压头,压差会减少。工作压差:当用汽设备满负荷工作时,疏水阀进口的蒸汽压力可能会比蒸汽主管里的压力要低。而凝结水回水总管的压力可能会比大气压力高(背压高)。如果工作压差不少于***大压差的80%,那么,在选择疏水阀时使用***大压差则是安全的。所供蒸汽的调控,会引起压差的大幅度变化。用汽设备的压力可能会降到大气压力,甚至更低(到真空)。如果按照本手册的要求进行设计的话,这种情况不会妨碍凝结水的排放。重要提醒:一定要关注一下右边有关本问题的讨论,它们讨论的是有关压差减少时的处理方法。4.***大允许压力疏水阀必须能够承受系统***大压力或设计压力。它不一定要在这个压差下工作,但必须能够承受这个压力。例如,***大进口压力是2.5MPa,回水管线压力是1MPa。但是疏水阀必须能承受住2.5MPa的***大允许压力。参见图CG-24。因此而确定选择疏水阀体的材质。)