为进一步延伸公交线网，本市今年将开通60条微循环公交线路。昨日，北京公交集团介绍，公交集团《2016年社会责任报告》近日发布。根据报告数据显示，宇通客车经销50座52座54，截至2016年底，北京公交共有运营线路1020条，其中公共电汽车线路849条，线路总长度19158.14公里。公共电汽车行驶里程12.76亿公里，客运总量36.11亿人次，日均客运量达986.53万人次。为缓解道路拥堵，便利市民出行，2016年，公交集团实施减重复、增覆盖、便接驳、提运速、完善微循环等方案，全年共优化线路135条。其中，新开线路16条，调整线路82条，撤销线路16条，调整营运时间21条，解决了275个小区居民的出行问题，解决了88公里道路有路无车问题，削减重复线路长度631.2公里，减少重复设站1469个。报告确定了2017年的***工作。今年，为了提升公众出行服务水平，公交集团进一步拓展多样化公交服务品种，推进定制公交平台系统升级;进一步延伸公交线网，开通60条微循环线路。本周一，已有12条微循环新线开通，覆盖8个区，增加了槐房西路、看丹南路、石榴庄路、兴华南街等路段23.2公里的公交线网覆盖，方便阳光星苑、将府家园、融景城、兴华嘉园、巩华家园等居民小区以及电子城产业园、星光影视园等产业园区的乘客出行，实现与轨道交通或地面公交骨干线路***接驳。公交集团今年还将积极进入城市旅游公交领域，开通公交旅游1线、2线和现代有轨电车西郊线，打造旅游金名片;推进京津冀交通一体化发展战略。实施郊区公共交通管理体制改革，全力做好北京城市副中心区域示范公交服务建设规划和房山、亦庄的区域化交通整合推进，推进城乡线网一体化发展。在推进绿色科技公交建设方面，公交集团将加快老旧公交车淘汰更新力度，发展以新能源车和清洁能源车为主、以达到欧Ⅵ超低排放标准柴油车为辅，适度调整车型结构。此外，公交集团还将安装车辆进出识别系统，在公交场站安装电子围栏和一键报警系统。同时，公交集团将进一步增加公交乘务管理员配备和管理，提升车厢安全水平。从今年起，广州新增及更新的公交车将100%推广使用纯电动汽车，至2020年底广州将***实现公交电动化。同时，为满足全市新能源汽车需求，到2020年广州全市各类充电桩(机)保有量将达10万个。近日，广州市发展改革委就《广州市新能源汽车发展工作方案(2017-2020年)》(下称《方案》)面向社会公开征求意见，当中提出，广州将加强公共服务领域***推广应用，鼓励出租、共享汽车(分时租赁)、环卫、物流领域优先使用新能源汽车。采购公务车原则上全部使用新能源汽车根据《方案》的推广目标，到2018年底，广州全市推广应用新能源汽车累计达10万辆以上。其中，广州将从2017年起，新增及更新的公交车100%推广使用纯电动汽车，至2020年底***实现公交电动化。在公共服务领域推广方面，广州将鼓励出租、共享汽车(分时租赁)、环卫、物流领域优先使用新能源汽车。同时，结合公务用车制度改革，加强公车采购前置审核管理，每年******和公共机构、企***新增及更新的车辆，在满足工作需求的前提下原则上全部使用新能源汽车。在鼓励个人消费者使用方面，《方案》则计划通过降低产品价格、提升续航里程、降低运维费用、完善充电网络，鼓励私人购买新能源汽车。2017-2018年全市约新增新能源私人用车(乘用车)5万辆。到2020年全市私人领域新能源汽车保有量达12万辆。支持私人消费者建设自用充电桩在充电基础设施的配套方面，《方案》也制定了相应的规划。到2018年底，宇通客车经销6米7米8米客车，全市力争各类充电桩(机)保有量达7万个，基本满足全市新能源汽车需求。到2020年，全市各类充电桩(机)保有量达10万个。对此，《方案》中要求，广州将制定充电设施建设管理办法，放宽准入条件，鼓励社会资本以独资、***和社会资本合作(PPP)等方式参与建设。同时，出台既有住宅小区业主在固定车位自建充电桩申报流程，支持私人消费者建设自用充电桩，推动新建住宅停车位全部建设充电设施或预留安装充电设施接口，新建办公楼、商场、酒店等公共建筑配件停车场和社会公共停车场，建设充电设施或预留安装充电设施接口条件的车位不低于30%。同时，《方案》也明确，广州将进一步完善、规范汽车租赁行业管理，鼓励租赁领域优先采用新能源汽车。选择南沙、番禺、黄埔等有条件的区开展新能源汽车共享试点工作，在条件允许的区域，在停车、充电、公务出行等方面予以支持，宇通客车经销9米10米11米，进一步完善公众出行体系。6月29日，以“科学监管抓关键之七·政采放管服”为主题的12届******采购监管峰会在江苏无锡召开。宇通客车作为供应商代表也参加了本次峰会，并且展出了两辆T7商务车。在室外的展车环节，T7备受***人员的青睐，得到了官员们一致好评。江西省***采购工作***小组办公室副主任蔡建成在参展时表示：“以前，商用车采购考斯特比较多，我看到咱们T7这款车后非常震撼，我很骄傲咱们的自主品牌能造出这样一款轻型客车。”与会的***采购官员对宇通T7这款车都很好奇，T7是一款什么车?主要满足公商务市场的哪些需求?针对这些问题，《***采购信息报》记者对郑州宇通客车股份有限公司T7商务车总经理韩冬进行了采访。产品满足客户要求《***采购信息报》：宇通在生产、制造T7这款产品中是如何用实际行动诠释“严谨”这个标准的?韩冬：一般商用车车内的味道比较大，做工比较粗糙，宇通客车在研发产品过程中，***针对这两项标准，设定了高于标准的目标。没有，只有更好，就是不断地挑战目标。同时，车内空气等级要达到标准等级，比如甲醛的含量不能超标，做工要精细化，这些出现问题都是一票否决制的。通过不断细化标准和精细化的生产技术，宇通不断向标准去看齐，来不断提高客户的满意度。T7产品的标准不是销量，而是客户的口碑。你卖一千台车，如果有一个客户说不好，那今年也算是白干。不管是销售端还是产品研发端、服务端，我们整个团队的利益互相绑定，即使是客户对产品本身或者对服务本身有任何的抱怨，那么作为销售团队也是连带的，相当于就是整体的历练。从产品研发生产到售前、售中、***，整个链条的每一个环节都需要格外注意。客户满意的程度，就是宇通的标准。量身打造推广方式《***采购信息报》：宇通如何看待***采购市场?公车改革后，T7在***采购市场如何布局?韩冬：***官员乘坐自主品牌车，更能体现中华民族荣誉感。但是基于目前大环境下的***用车，包括***用的中型接待调运车，没有一款是真真正正能完全匹配***公共调研需求的，基本上都是后续改装的，而后续改装是目前***抱怨***多的问题。公车改革之后，东莞宇通客车经销，从整个市场保有量看，T7的销量是缩减的，但缩减***多的公务用车其实都集中在基层。而公务接待调研用车是不会少的，特别是作为***中高层及他们日常出行的调研、接待用车。之前，各个层面的大型活动都用考斯特。现在有了T7这款车，希望中国自己制造的汽车能够占据我国***中接待用车市场。客户关注的才是我们宇通客车需要去完善的，特别是针对***客户来讲，品质、安全才是***重要的。比如执行重大的接待调研活动，安全是***重要因素，不能出现任何问题。汽车作为载体，在接待调研过程中，它应起到保驾护航的作用。公车改革之后，宇通客车的重中之重就是在安全上不能出任何问题。宇通前期从产品的主动性、品质安全入手，后期更关注舒适性，制定标准。宇通会根据不同的***单位、客户的不同需求，制定符合他们要求的推广方案。也就是说，客户需要什么，我们就会适应客户去制定标准，在这个标准上制定相应的推广方式。宇通客车经销50座52座54-东莞宇通客车经销-宇通客车由东莞市宏杰汽车贸易有限公司提供。行路致远，砥砺前行。东莞市宏杰汽车贸易有限公司（/）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为客车较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)