1、碳素钢35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能，应用较多，齿轮轴芯，其中以45钢用得***为广泛。为了改善其力学性能，应进行正火或调质处理。不重要或受力较小的轴，则可采用Q235、Q275等碳素结构钢。2、合金钢合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。例如采用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢，经渗碳淬火后可提高轴颈耐磨性；机转子轴在高温、高速和重载条件下工作，必须具有良好的高温力学性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金结构钢。轴的毛坯以锻件优先、其次是钢；尺寸较大或结构复杂者可考虑铸钢或球墨铸铁。例如，用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴，具有成本低廉、吸振性较好，对应力集中的敏***较低、强度较好等优点。轴的力学模型是梁、多数要转动，因此其应力通常是对称循环。其可能的失效形式有：疲劳断裂、过载断裂、弹性变形过大等。轴上通常要安装一些带轮毂的零件，因此大多数轴应作成阶梯轴，切削加工量大。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，广东轴芯，转速高时还取决于振动稳定性。欧美针对轴磨损的***技术：对于以上***技术，在欧美日韩企业已不太常见，因为传统技术效果差，而激光焊、微弧焊等***技术对设备和人员要求高，费用支出大，现在欧美日韩一般采用的是福世蓝高分子复合材料技术和纳米技术，现场操作，不仅能提升了维修效率，***轴芯，更是大大降低了维修费用和维修强度。轴承的动力特性受到轴承本身结构参数、运行条件、载荷状况以及润滑环境等诸多因素的影响，具体反映在滚动体与内外环之间的固体接触弹性变形、滚动体与内外环之间形成的润滑膜的厚度变化、轴承游隙的存在与变化。因此，对轴承动力特性的分析涉及固体接触的弹性变形与弹性流体动力润滑分析及其相互影响修正。由于分析计算中不可避免地要采取一系列简化假设，必然给计算结果带来一定的误差。在轴承静止的非旋条件下，或者在某一转速下，通过外界激励来分析轴承的动力特性，它代表了轴承在该特殊条件下，抵抗外界干扰的能力。而作为转子动力学分析所需要的特性，是指轴承在转子不平衡力作用下，或其它周期力作用下所产生的涡动量(相应的径向位移)，即所谓等效刚度与相应的等效阻尼。杭州轴芯-华浩精密-齿轮轴芯由惠州市华浩精密五金制品有限公司提供。惠州市华浩精密五金制品有限公司（）是广东惠州,五金配件的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在华浩精密***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创华浩精密更加美好的未来。)