大河网讯(记者许会增)在重阳节来临之际，10月18日，郑州宇通集团有限公司第十一届重阳文化节在十八里河工业园拉开了帷幕。今年，该公司为十八里河敬老院和周边4个村共计2313位老人送去了30多万元的礼品和温馨祝福，并为全体38400余名宇通员工的长辈送上了重阳节礼物。在十八里河敬老院，宇通志愿者带着大米、油等生活用品进入院内。志愿者拉起老人的手，嘘寒问暖。一位老人激动地说：“你们年年惦记着给我们准备节日礼物，真是太感谢了!”今年的志愿者中，有一位已经连续5年参加重阳文化节，他说，老人们的笑脸让他觉得工作更有动力。前来参加活动的宇通小天使则现场表演节目，她的歌声和舞蹈引得老人笑声不断。受此***，一位老人登台献唱，博得了现场的阵阵掌声。在宇通员工长辈的家中，有的志愿者为老人演示颈部***的使用方法，教老人做公司推广的颈腰***操。有的志愿者得知员工家属喜欢下象棋，便陪老人摆开棋盘切磋一局。有的志愿者主动帮助长辈打扫屋子，擦洗玻璃，融融的爱意温暖着每一个人。不冒烟、只排水的氢燃料电池车不再只出现在宣传片中，现实生活中，宇通的氢燃料公交车已经***上路，与市民近距离接触。8月中旬，首批宇通氢燃料电池公交车正式投入郑州市727路公交线路运行，也开启了宇通氢燃料电池公交车***进入商业示范运行的新篇章。8月28日，记者来到727路始发站，搭乘宇通氢燃料公交车进行了实地体验。?***技术备受赞誉“宇通氢燃料电池车已经跑了半个多月了，性能非常稳定，比燃油车更平顺、噪声更小。”727路的一位司机师傅对记者表示，727路运营线路单程接近20公里，往返需要两个小时，路线涉及郊区与市区。“从早晨到晚上，每天一辆车得跑200公里。”面对复杂的行驶路况，长时间、长距离的运营里程，宇通氢燃料客车表现出了宇通制造一贯的高水准。据介绍，截至今年7月份，宇通氢燃料电池客车可靠性验证里程累计突破9万公里，有效验证了燃料电池系统、氢系统、DC/DC电压转换器以及整车集成控制的可靠性。不仅如此，宇通氢燃料客车配置还***升级，搭载了众多高科技：增加360环视系统、空气悬架系统、无障碍通道等，让车辆更智能、更安全、驾乘更舒适。为缓解驾驶员的疲劳，该车还增加了座椅加热的功能。上述727路司机师傅表示：“宇通的氢燃料电池车不仅开起来平顺、爬坡动力足，座椅也舒服多了。”“噪声小多了，更舒适了”、“零排放对改善我们城市的空气也有帮助。”坐上了727路宇通氢燃料电池公交车的乘客也对该车赞不绝口。宇通氢燃料电池车有如此优异的表现，得益于宇通一贯的高标准、严要求。从设计之初，宇通就力求***，在研发、生产、验证等过程精益求精。据宇通公交新能源产品部燃料电池开发工程师王海涛介绍，宇通已经在燃料客车领域深耕多年，于2009年开发了一代增程式燃料电池客车，在2014年通过了国内燃料电池商用车资质认证，并于2015年取得了国内燃料电池客车公告。宇通不仅陆续完成氢燃料电池客车的研发、生产、试制、试验，还取得了车载氢系统安装资质，加氢站也经过了行政许可审批。?加氢10分钟续驶500公里“该车可根据整车功率需求确定当前的工作模式。起步及低速工况时，纯电动模式行驶;匀速工况时，燃料电池提供整车需求功率。”王海涛表示，宇通氢燃料电池客车采用燃料电池-动力电池的电电混合动力系统，燃料电池提供整车平均功率，动力电池提供整车峰值功率。宇通氢燃料电池客车不仅性能优异，而且具备了加氢快，续航里程长的特点，成为商业化推广的重要基础。王海涛介绍，宇通燃料电池客车只需10分钟便可加满，宇通客车经销9米10米11米，续驶里程可达500公里，充分满足城市公交的高强度运营。特别值得关注的是，宇通氢燃料客车在运营成本方面具有非常大的潜力。王海涛表示，如果气价低于40元每公斤，那么使用成本就可以与传统燃油客车相差无几，汕头宇通客车经销，如果降到20元每公斤，就与电动客车成本接近。未来随着用氢量的增大，成本会大幅降低。对于业内非常关注的氢燃料电池车的安全性问题，宇通也从研发、生产、测试、维保四个环节着手，提高氢系统及整车的安全性。当前，我国关于燃料电池的政策利好不断，氢燃料电池车的节能环保等优势也让其发展脚步加快，面对进一步打开的市场，许多整车企业都积极布局。作为客车行业的***羊，宇通在氢燃料电池客车方面也不断进行拓展，宇通客车经销19座22座23座，推动行业进步。据了解，宇通首批25台氢燃料电池公交车已于近日顺利抵达张家口并完成交付，以全新的姿态助力2022年冬奥会。在清华大学，进入校门，也许你就能不经意间看见一辆辆身着“清华紫”外衣，印有“清华大学”字样的校园巴士徐徐开过。它们就是清华大学尝试使用的纯电动校园巴士——宇通E7纯电动客车。作为国内乃至世界引入纯电动客车做校园巴士的案例，清华大学的创新举措也使这款车得到了媒体广泛关注。如今，该批22辆车已全部投入使用，而***早投入使用的车辆已经运营满一年。那么，经过这段时间运营之后，这批车又有哪些新变化?乘客反馈怎样?日前，记者再次来到清华大学实地深入调研。专线运营的校园定制公交记者刚到清华大学不久，便听说这批车有些已经开到校外的地铁站了。“走出校园”这样的运营任务让记者有些意外。清华大学车队队长唐白告诉记者，如今学校已经进入寒假放假时间，过年回家，学生基本每人至少一个行李箱，去地铁站多有不便。为了给学生回家出行提供便利，清华大学后勤处特别开辟了“温暖工程-学生专线”，在1月6日—1月18日(学校考试放寒假周)期间，利用宇通E7纯电动校园巴士为回家学生提供从校园到附近地铁站的送站服务，每天发车时间为9:00—20:00，发车间隔为一小时，学生票价1元，发车地点为清华大学紫荆操场东北角(学生公寓旁)，学生可通过APP提前订。利用纯电动校园巴士开辟运营专线，主动为学生提供回家送站服务，如此暖心的行动，深受学生好评。对于发起初衷，清华大学后勤处副主任闫聚全表示：“这批纯电动校园巴士引入清华大学以来，给学校的教职工出行带来了很多便利，我们希望能利用这批车为学生提供更多的服务，寒假刚好为我们创造了这个机会。”据介绍，针对此运营专线，宇通客车经销32座34座36座，清华大学车队前期共准备了三辆车为学生提供服务，如果后期乘车人数增多，还将临时调车过去，确保满足学生需求。业内人士表示，在供给侧改革深入推进的大背景下，清华大学主动从学生需求出发，推出纯电动校园巴士定制运营专线，为校园出行提供更优质更周到的服务，且把服务延伸到校外，将供给侧改革的精神贯彻到每一项细小的创新和变革中，让学生和教职工充分分享到改革创新的红利，无疑为供给侧改革落到实处和基层提供了全新的样本和示范。“纯电动校园巴士”为清华大学添彩据悉，清华大学校园巴士年乘坐人次达30-35万，暑假期间每天接待参观人员高达1.2万人次，低也有6000-7000人次，对校园交通有着非常重要的影响。目前，清华大学的22辆宇通E7纯电动校园巴士，包括17辆公交版和5辆团体版，团体版主要用在清华大学的宾客接待，公交版的常规运营安排则是清华大学内线安排8辆、外环线安排4辆、敬老专线安排2辆、3辆备用。据了解，这些车辆运营情况良好，乘客评价较高，累计运营里程约17.4万公里，其中运营***早的一辆行驶公里数已经达到1.57万公里，为清华大学校园出行做出了应有的贡献。作为校园出行服务的载体，E7纯电动客车节能优势也很明显。以本次运营专线为例，一辆车完成一个往返电费不足3元。正是鉴于车辆运行良好的稳定性和节能性，学校决定在其常规运营之外，尝试此次学生专线运营。闫聚全透露：“接下来，我们还会探索校园巴士在其他方面开展接送服务的可能，如校园内星小区的年轻教职工上下班等。”汕头宇通客车经销-宇通客车-宇通客车经销9米10米11米由东莞市宏杰汽车贸易有限公司提供。汕头宇通客车经销-宇通客车-宇通客车经销9米10米11米是东莞市宏杰汽车贸易有限公司（/）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周先生。)