IMPA330101船用自扶正气胀救生筏性能符合《1974年国际海上人命安全公约1996年修正案》的要求。试验按IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS等型式认可证书。适用于国际Ι类航区。救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷专用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。自扶正气胀式救生筏放置在甲板上的救生筏容器内；当控制绳被拉开时，救生筏在水中充气打开。标准规格有：6、8、10、12、15、16、20、25、30、35、50、66、100和125人的。船用自扶正气胀救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。救生筏船首部设有艏缆，它是在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个***气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。自扶正气胀救生筏船总重量不应超过185kg。外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷，能在-10～+65℃环境温度下存放而不致损坏；并能在-1～+30℃水温度范围内使用。救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离***区域或从***船舶紧急撤离的救生设施和装备,也可作为抗洪防灾专用装备。船用自扶正气胀救生筏认可标准：1．MSC.81（70）经修正的救生设备试验建议。2．MSC.48（66）国际救生设备规则。3．MSC.218（82）《国际救生设备规则》（LSA规则）修正案。4．MSC.226（82）经修正的《关于救生设备试验的修订建议》修正案。5．1974年国际海上人命安全公约1996年修正案。6．MSC.293（87）和MSC.295（87）的相关要求。7．CCS批准的图纸。8．产品业经：中国级船社（CCS）型式认可。)