定制化和公共性决定了风格住宅绿化需要考虑到具体用户群体的喜好和体验，针对特定的人群配置不同的主题和不同的植物，拥有比较浓厚的个人意志。市政项目主要是挖掘乡土植物，模仿本土植物群落，体现城市的面貌基调。规划设计so：市政一般来说比较中庸，而地产绿化却可以标新立异，交通规划设计，根据客户人群不同来***。由此也不难理解，为什么很多地产项目会有“南树北移，北树南移”的现象，同一个城市，还会诞生那么多不同***不同风格，规划设计，不同造价的园林。大家去看看被一线城市抛弃的曾经风靡一时的西方和东南亚风格，现在正流行于各个三四线城市。交通规划设计道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则：1道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸lu土壤；规划设计2道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；3行车视线要求：●道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；●道外侧的树木沿边整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。交通规划设计●行车净空要求：道路设计规定在各种道路的一定宽度和高度民主范围内为车辆运行的空间，交通规划设计，树木不得进入该空间。具体范围应根据道路交通设计部门的数据确定。□植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习惯；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化；●适地适树是指绿化根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件适于该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。●植物伴生是自然界中乔木、灌木、地被等多种植物相伴生长在一起的现象，形成植物群落景观。道路绿化为了使有限的绿地发挥***da的生态效益，可以进行人工植物群落配置，交通规划设计，形成多层次植物景观，但要符合植物伴生的生态习性要求。4建道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护。●古树是指树龄在百年以上的大树。名木是指具有特别历史价值或纪念意义的树木及稀有、珍贵的树种。●道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失；5道路绿化应远近期结合。●道路绿化从建设开始到形成叫好的绿化效果需十几年的时间。因此，道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。同时，道路绿化建设的近期效果也应重视，使其尽快发挥功能作用。这就是要求道路绿化远近期结合，互不影响。以人为本原则小区入口***主要的功能就是供人们使用，因此在设计小区入口空间的景观时我们需要从人们的使用行为和心理行为出发，注重对人性的关怀，同时满足生理和心理需求，为居住者创造出一个舒适的生活环境。因此，我们在做一些人性化的设计时，应当注意以下几点：规划设计（1）尺度：例如室外台阶，一般不少于3步，踏步的高度不宜高于0.15m，宽度不低于0.3m等。（2）无障碍：为了能够给伤残人士和活动不便者提供方便，应该考虑到无障碍的设计，例如盲道、***人坡道等等，要保障所有人无障碍的出入。交通规划设计（3）环境设施：例如设置休息椅，可以设在花坛或者锻炼中心附近，既可以提供方便，又可以带来美的享受。另外，在入口空间设计的过程中，应当考虑到安全性的问题，让居住者生活在一个有安全又赏心悦目的环境之中。规划设计,城隆设计招道桥设计院,交通规划设计由湖北城隆市政园林设计研究有限公司提供。规划设计,城隆设计招道桥设计院,交通规划设计是湖北城隆市政园林设计研究有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：***。)