多屏联播系统智慧城市LED大屏集群技术应用多屏联播系统智慧城市LED大屏集群技术应用新兴传媒业主需求越来越广泛，对于运营的LED显示屏要求尺寸可以任意定制，内容诸如显示***政务宣传，播放公益广告，消防宣传等视频广告，图片广告，天气预报，led显示屏全彩，实时信息插播，通过WEB平台发布信息等。为了降低所运营的多块LED显示屏的人工管理成本需要进行集***制，而这一管理模式也迎合了智慧城市运用的概念，其中任意一块或者多块显示屏不仅仅能适时投放广告，电视新闻（比如紧急通知），实时天气情况，安全通知，还会在屏上安装监控摄像头，允许及时传播安全信息，交通状况，突发事件等等，比如有人***车辆，***号，嫌疑人信息可以迅速传到屏上。展望未来基于互联网和云服务器的集群管理及控制，让显示屏当做人机交互运用的一个接口，比如城市交通枢纽信息屏显示当前航班信息，车次的动态信息、未售完的票情况；显示屏能显示附近电影院在电影开演前半个小时仍未卖出的电影票、酒店当晚任没有客人入住的空床位、超市当天的促销食品。如此既能节省管理成本，又能便捷的管理或更新其中任意一块屏幕的播放内容。选用控制系统供应商提供的服务器，通过网络（无线/WIFI或者有线网络/网线及光纤）或者无线网络，将所有的控制电脑组成局域网来控制每一块屏体，利用系统生成的每块屏的编号来管理显示屏的播放内容，播放内容可任意选择。应用场合主要应用于集联广告屏、车站机场信息显示、城市交通信息发布、证券信息公示牌等众多领域。深圳纽科明光电对目前交通诱导室外LED显示屏的几点看法深圳纽科明光电对目前交通诱导室外LED显示屏的几点看法随着智能交通系统的发展，我国许多城市正在建设道路交通诱导室外LED显示屏系统，这对于改善和提高交通信息服务水平和交通秩序具有积极的意义。但是，由于对交通诱导系统和对室外LED显示屏产品认识上的偏颇，租赁led显示屏，以下几方面的问题值得引起重视。重规模，轻实效；重硬件，轻软件一方面，只注重LED显示屏数量规模的发展，对交通信息采集、处理分析以及综合的基础信息平台等信息源的系统性投入不够，导致交通诱导信息室外LED显示屏系统发布的信息贫乏，多集中于交通宣传口号，提供具有实际诱导意义的交通实时信息较少，大大降低了LED显示屏的作用。另一方面，在相关的硬件方面投入力度大；对交通动态综合分析模型、算法及系统控制软件的投入不足，使得交通诱导信息主要为定性的模糊信息，缺乏定量信息，诱导力度不强。这两方面的建设误区，导致交通诱导信息服务水平在低层次徘徊，与智能化的要求差距很大。3.2设计***脱离实际，忽视经济技术合理交通诱导室外LED显示屏从经济角度考虑，一般使用琥珀色（橙色）即可。对于城市道路交通诱导信息的显示，为提高警示性和显示效果，采用高亮度红色和纯绿色LED，其组合产生的红色可以达到明黄效果，醒目突出。同时，LED显示屏的亮度、视角等性能指标是高度相关的，同时又与显示屏的分辨率（点阵密度）有很大关系。单纯地以其中的某一项指标很难进行评价。对于交通信息发布使用的显示屏，室外led显示屏，在视角要求较小（±35°），动态识别距离要求不同时，在保证观察者（正常人，矫正视力1.0以上）能够正确认读显示内容的条件下，点间距一般在16～32mm，亮度可在7000cd/m2以上。有些用户由于缺乏对LED显示技术的了解，或受误导，在选择LED显示屏产品时，片面突出LED材料的品牌、亮度等因素，忽视结构设计和保证LED材料光学性能及质量稳定性采取相应的措施；过分强调专用LC的使用，没有认识到由此带来的生产成本和维护费用的增加。虽然某些专用的LED驱动IC，在高灰度、全彩色显示的白平衡调整以及某些特殊检测功能的实现上确实具有一定的忧势，但是，由于这些专用驱动IC使用范围的局限，批量规模不够，导致产品开放性差，成本昂贵。对交通诱导信息室外LED显示屏来说，此类IC的使用经济性比较差。以特别受到关注的LED像素开路、短路自动检测功能为例。一般交通诱导室外LED显示屏的主要功能是准确发布信息，其可靠性理当首先要重视。实际上，室外LED显示屏的可能故障点有通信部件、开关电源、功率器件、逻辑器件、PCB板、LED驱动IC、LED管等。故障原因主要是设计参数不当、器件本身缺陷和对外部恶劣环境的防护不当。随着半导体器件行业技术水平的提高，LED像素产生故障的概率已经非常小，基本可以忽略。对显示内容影响较大、影响到识读者认读的故障至少应该为驱动芯片故障。将故障自动检测做到驱动芯片一级已经完全可以满足使用的要求，而需要的代价与实现所谓的LED管开路、短路检测相比可以忽略不计。如果通过常规电路实现LED管开路、短路检测，由此所增加的驱动电路的复杂性造成的故障率会远大于LED管开路、断路故障的概率，得不偿失，没有实际意义。使用专门的LED驱动芯片来实现，具备该功能的恒流驱动芯片只有个别厂家生产，产品的开放性和供货周期等都有所不足，缺乏替代产品，导致显示屏在使用中的维护将依赖或受制于芯片生产厂商。3.3产品选型盲目追新，不从实际需求出发许多情况下，由于对交通系统认识的不够深入，对交通诱导的具体需求缺乏认真研究，在设计和推荐选用交通诱导室外LED显示屏时，动辄追求所谓的全彩色显示、256级灰度甚至4096级灰度、动画效果等实际意义不大的功能。现有LED显示屏有许多类型的具体产品，实际选用应该按需出发。对于交通诱导信息室外LED显示屏，红绿双基色LED显示屏完全能够从交通诱导信息发布显示的使用要求，交通诱导信息发布显示红、绿、黄三色已经足够。为节省***，陕西led显示屏，在有些情况下还可以使用更加经济的局部点阵LED显示诱导指示牌。实际上，从具体安全考虑，面向行驶中的车辆驾驶员的信息发布，提倡简洁、清晰和醒目，应避免使用复杂的多灰度图形和动画内容，否则轻者行驶者不可能完全看清显示内容，重者则因注意力被分散导致发生交通事故。纽科明光电led屏报价led屏厂家，led屏产品及解决方案提供商一深圳纽科明科技!多年来一直致力led屏的研发与生产.业led屏供应商.16年的LED显示屏研发，生产，销售和服务领域，质量有保证，服务***，***范围内承诺并履行对用户***的服务指导.LED屏网是***LED显示屏，LED显示屏行业***网站，提供LED显示屏、LED舞台租赁屏、小间距LED显示屏、LED显示屏周边设备、LED显示屏配件等产品的.租赁led显示屏-陕西led显示屏-纽科明(查看)由深圳市纽科明科技有限公司提供。深圳市纽科明科技有限公司（）是一家***从事“深圳LED显示屏厂家,LED显示领域综合服务商”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“纽科明”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使纽科明在显示设备中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)