日前，APEC第二十三次非正式会议在菲律宾首都马尼拉举行。会议期间，27辆来自中国的宇通客车作为APEC峰会组织会用车，宇通客车经销6米7米8米客车，为来自世界各地的媒体记者团及大会志愿者提供接驳用车服务，成为本届APEC会议期间一道靓丽的移动风景线。整装待发的宇通客车在马尼拉世界贸易中心的APEC国际媒体中心，接待世界各地媒体团的免费媒体班车不断往来穿梭。遇到来自中国的媒体记者，菲律宾创世纪交通运输服务公司运营经理赖利·萨尔布纳都会热情地用手指向车身的汉语拼音标识说：“看这儿，宇通，来自中国!”宇通为世界各地的媒体团提供服务提起这批班车，萨尔布纳兴奋地介绍道：“这是我们公司6个月前从中国进口的宇通客车，在这次APEC会议上启用，全都是崭新的!”创世纪公司从2006年开始大规模进口中国客车，目前有约250辆宇通客车。提起中国客车的质量，萨尔布纳竖起大拇指：“这些客车外观漂亮、性能优良、价格实惠，广东宇通客车经销，菲律宾运营的客车基本都是中国产的!”据记者了解，APEC组委会的这27辆宇通客车，包含ZK6107(10.5米)、ZK6119(11米)、ZK6122(12米)三款豪华客运车型，在11月12日至19日期间往返于马尼拉国际机场、和国际媒体中心，主要为APEC各参与国的媒体代表团提供免费接驳服务，各条线路每30分钟一趟、每天运营18个小时(早6点--午夜12点)，运输工作强度非常大。因为组委会希望提供给各国媒体代表团舒适无忧、及时高效的接驳服务，以便各国代表团将峰会的新闻第时间发回。对此，组委会最初选择车辆的时候就制定了极高的标准——车辆表现稳定可靠、外型靓丽美观、品牌知名度和美誉度要高，最重要的是，能够提供一揽子的运营保障方案。而在菲律宾客车市场，只有来自中国的宇通客车作为世界上的客车制造商，完美地满足了组委会的严苛标准。最终，中国的宇通客车在与众多日韩和欧洲客车品牌的竞争中脱颖而出，被大会确定为服务用车。宇通客车成为马尼拉APEC峰会服务用车宇通客车驻菲律宾的工作人员告诉记者，在进入菲律宾市场之初，宇通就派出专业技术团队对菲律宾国内的实际路况及当地使用习惯进行深入调研，并据此进行了针对性的车型开发。比如针对菲律宾热带海洋性气候盐分较大的特点，宇通客车车身和底盘均进行了严苛的阴极电泳，确保整车拥有良好的防腐性能。而此次，为了满足APEC组委会的用车需求，宇通公司更是提前三个月完成APEC客车的生产及发运，同时与客户一道提前规划运营线路及运营编排、确保媒体团的乘坐体验;此外，宇通客车为此次APEC峰会成立了专门的15人运营保障团队、团队成员分组分布在会场周边、为运营提供各项保障及技术支持。据悉，宇通客车经销50座52座54座，宇通客车自2006年进入菲律宾市场、至今已有9年，宇通客车以深入经营、稳扎稳打、客户为先、精耕细作的战略经营菲律宾市场，宇通客车经销9米10米11米，目前在菲保有量已超过1800辆、且保有量保持持续高速增长。目前已连续五年在菲律宾进口中国客车品牌中保持、市场占有率持续提升，宇通车辆运营线路覆盖菲律宾吕宋岛、米萨焉岛、棉兰老岛大部分地区，为菲律宾各地区乘客提供优质的运输服务，车辆表现一直深受各运输公司及乘客的好评，树立起中国品牌中国制造的良好形象。不冒烟、只排水的氢燃料电池车不再只出现在宣传片中，现实生活中，宇通的氢燃料公交车已经率先上路，与市民近距离接触。8月中旬，首批宇通氢燃料电池公交车正式投入郑州市727路公交线路运行，也开启了宇通氢燃料电池公交车全面进入商业示范运行的新篇章。8月28日，记者来到727路始发站，搭乘宇通氢燃料公交车进行了实地体验。?先进技术备受赞誉“宇通氢燃料电池车已经跑了半个多月了，性能非常稳定，比燃油车更平顺、噪声更小。”727路的一位司机师傅对记者表示，727路运营线路单程接近20公里，往返需要两个小时，路线涉及郊区与市区。“从早晨到晚上，每天一辆车得跑200公里。”面对复杂的行驶路况，长时间、长距离的运营里程，宇通氢燃料客车表现出了宇通制造一贯的高水准。据介绍，截至今年7月份，宇通氢燃料电池客车可靠性验证里程累计突破9万公里，有效验证了燃料电池系统、氢系统、DC/DC电压转换器以及整车集成控制的可靠性。不仅如此，宇通氢燃料客车配置还全面升级，搭载了众多高科技：增加360环视系统、空气悬架系统、无障碍通道等，让车辆更智能、更安全、驾乘更舒适。为缓解驾驶员的疲劳，该车还增加了座椅加热的功能。上述727路司机师傅表示：“宇通的氢燃料电池车不仅开起来平顺、爬坡动力足，座椅也舒服多了。”“噪声小多了，更舒适了”、“零排放对改善我们城市的空气也有帮助。”坐上了727路宇通氢燃料电池公交车的乘客也对该车赞不绝口。宇通氢燃料电池车有如此优异的表现，得益于宇通一贯的高标准、严要求。从设计之初，宇通就力求完美，在研发、生产、验证等过程精益求精。据宇通公交新能源产品部燃料电池开发工程师王海涛介绍，宇通已经在燃料客车领域深耕多年，于2009年开发了一代增程式燃料电池客车，在2014年通过了国内燃料电池商用车资质认证，并于2015年取得了国内燃料电池客车公告。宇通不仅陆续完成氢燃料电池客车的研发、生产、试制、试验，还取得了车载氢系统安装资质，加氢站也经过了行政许可审批。?加氢10分钟续驶500公里“该车可根据整车功率需求确定当前的工作模式。起步及低速工况时，纯电动模式行驶;匀速工况时，燃料电池提供整车需求功率。”王海涛表示，宇通氢燃料电池客车采用燃料电池-动力电池的电电混合动力系统，燃料电池提供整车平均功率，动力电池提供整车峰值功率。宇通氢燃料电池客车不仅性能优异，而且具备了加氢快，续航里程长的特点，成为商业化推广的重要基础。王海涛介绍，宇通燃料电池客车只需10分钟便可加满，续驶里程可达500公里，充分满足城市公交的高强度运营。特别值得关注的是，宇通氢燃料客车在运营成本方面具有非常大的潜力。王海涛表示，如果气价低于40元每公斤，那么使用成本就可以与传统燃油客车相差无几，如果降到20元每公斤，就与电动客车成本接近。未来随着用氢量的增大，成本会大幅降低。对于业内非常关注的氢燃料电池车的安全性问题，宇通也从研发、生产、测试、维保四个环节着手，提高氢系统及整车的安全性。当前，我国关于燃料电池的政策利好不断，氢燃料电池车的节能环保等优势也让其发展脚步加快，面对进一步打开的市场，许多整车企业都积极布局。作为客车行业的领头羊，宇通在氢燃料电池客车方面也不断进行拓展，推动行业进步。据了解，宇通首批25台氢燃料电池公交车已于近日顺利抵达张家口并完成交付，以全新的姿态助力2022年冬奥会。经过三年的努力，近日宇通主持的国家新能源汽车产业技术创新工程项目——“宇通纯电驱动客车系列化产品技术开发”，顺利通过国家三部委组织的专家验收。该项目累计销售插电式客车产品12238辆，销售目标完成率306%，获得与会专家的高度认可。该项目围绕插电式混合动力客车系列化产品技术开发及产业化，形成了配置可更改、功能可定制、关键部件通用化、关键总成一体化的插电式混合动力系统技术平台，开发了10米至18米系列化插电式客车产品，节油率达到行业水平，项目周期内在全国161个城市累计推广12238辆。项目共申请相关专利161件（其中发明61件），参与制定国家标准7项，形成企业标准23项；形成了具有自主知识产权的插电式混合动力客车技术平台，以及具有核心竞争力的系列化产品，建立了面向产业化的研发、生产、销售和售后服务体系。该项目由统一组织实施，是目前宇通承担的获资助金额，重视程度高、投入资源最多的国家科研项目。该项目顺利通过验收，标志着宇通新能源技术的研发和管理水平、核心竞争力再次迈上新台阶。宇通客车经销50座52座54座-宏杰汽车-广东宇通客车经销由东莞市宏杰汽车贸易有限公司提供。“客车，中巴，大巴，10-18座商务面包车，”就选东莞市宏杰汽车贸易有限公司（/），公司位于：东莞市寮步镇汽配城，多年来，宏杰汽车坚持为客户提供好的服务，联系人：周先生。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。宏杰汽车期待成为您的长期合作伙伴！)