国内外同步带的研究发展现状的基础上,归纳总结了汽车圆弧齿同步带的结构及传动性能特点。对同步带传动的力学参数进行了分析,通过拉伸试验得到了圆弧齿同步带应力与应变的关系；基于同步带的纵向振动,横向振动及摆动的分析,建立了纵向振动模型；利用多体动力学软件RecurDyn和刚柔耦合技术MFBD,建立了汽车圆弧齿同步带传动的动力学仿真模型,对RU型和YU型汽车圆弧齿Synchroflex同步带传动中的带背和带齿的应力及带背在不同转速和不同传动负载下的应力进行了系统仿真分析,结合得到的振动位移曲线对同步带在传动过程中的振动进行了分析；给出了汽车同步带传动的振动位移测量方法,进行了RU型和YU型同步带的振动试验,系统地研究了不同转速和不同张紧力对同步带纵向振动、Synchroflex横向振动和带背纵向摆动影响的变化规律,并对同步带振动的仿真结果进行了验证,为汽车圆弧齿同步带的结构设计和传动平稳性的研究提供了一种可行的研究方法。)