钢结构连廊球铰钢支座本实用新型对传统的拉压型曲面钢支座进行了改进，解决了当上下结构在产拒时拉力环与曲面座板两个接触面为线接触或点接触，容易产生应力集中的问I乞座在实际使用时需要产生转动，拉力环与曲面座板之间预留出的转动间隙，兰生时，***支座的整体］稳定性的问题以及支座自身不具备调高功能的问题，为了增加支座的使用;j勺技术方案是：结构中包括有上支座板，曲面衬板置于附有曲面聚四氟乙烯板的t，并镶嵌在聚四氟乙烯板的上支座板的凹槽内，上支座板上焊接有不锈钢板***网架球铰钢支座本实用新型涉及的是桥梁支座，特别涉及的是铰轴滑板钢支座。背景技术我国早期的桥梁支座，绝大多数采用钢支座，如弧型支座、摇轴支座、铰轴支座和辊轴支座等，80年代出现盆式橡胶支座，90年代末出现柱面支座。早期钢支座的结构是在支座的上摆、支座下摆、支座板上部的辊轴之间呈线接触，因此，桥梁载荷通过线接触部位易产生塑性变形凹坑、辊轴倾角不一致甚至反向卡死、辊轴切入下摆、座板牙板卡死而导致转动、滑动不灵等问题。橡胶支座老化寿命短；柱面支座缺少大吨位支座等问题。为克服上述结构的缺陷，我们前期研制铰轴滑板钢支座，其结构是在支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰轴连接，在支座下摆与支座板之间用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副，实现了支座的位移。该结构的支座虽具有受力均勻，寿命长等优点，但由于易损部件分别固定在支座下摆和支座板上，存在更换困难不便的问题。发明内容球形支座各向转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。1支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。2支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。3支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于2mm。