随着当今社会的桥梁建设事业不断地发展,橡胶支座已经逐渐成为我国公路、铁路等桥梁的重要组成部分。多种多样的桥式大跨度桥梁在我国不断地涌现,体现出我国***的建筑水平的同时,对桥梁支座的承载能力、耐久性能、对支座位移和转角能力等性能要求不断提高。橡胶支座的作用主要有以下几个方面:是能够将上部构造荷载可靠地传递给墩台,同时承受由荷载引起的结构端部水平位移以及转角等变形;第二是能够适应由于温度、湿度等环境变化而引起的结构胀缩变形;三是可以阻抗风力、***波等引起的结构平移,减轻震动对结构的不利影响。橡胶支座用的橡胶材料包括三元乙丙橡胶、聚异戊二烯橡胶、聚丁二烯橡胶、天然橡胶、氯丁橡胶等。天然橡胶与氯丁橡胶是我国制作橡胶支座的两种橡胶材料,在JT/T4-2004标准中是强制性的要求。普通板式橡胶支座在生产及使用过程中,由于材料质量以及设计、老化与施工等原因,会出现橡胶支座老化、开裂等病害,威胁着人们的安全。因此研究两种橡胶材料在侵蚀条件下的受力性能是做好橡胶支座的先决条件。桥梁橡胶支座橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行为佳。如在高或低气温时安装，为避免支座发生过大的剪切变形，过去曾提出两种方法：一是到年平均气温时顶起主梁，将支座调整到中心位置；二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。有一较简单的方法可供选择：若预计不可能在年平均气温时安装，则设计选用橡胶支座时可适当***支座高度，使其在极端高低温安装时，上部构造的大位移量靠橡胶支座的剪切变形来完成，这样可在任何气温条件下安装橡胶支座，大剪切变形都能控制在允许范围内，并无需额外特殊的施工手段。在试验研究中采用了普通板式橡胶支座,其中有氯丁橡胶与天然橡胶支座,还试验了带聚四氟乙烯板的四氟板橡胶支座,支座的上部结构采用钢网架结构的焊接空心钢球支座节点和钢梁结构的支座节点。以探索不同的橡胶支座性能的差别以及应用于不同上部结构的情况。(试验了支座转动及抗压强度,观察***特征及各种变形值)给出了支座布置方案及支座计算方法。不同的竖向荷载作用及不同的加荷速度对支座变形性能的影响亦进行了研究。成品滑动球型钢支座工厂由衡水庆鑫工程减震器材有限公司提供。衡水庆鑫工程减震器材有限公司（）是一家***从事“公路桥支座,钢结构支座,桥梁伸缩缝,橡胶支座,管道堵水气囊”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“庆鑫”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使衡水庆鑫赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)