启利嘉建设(图),道路面层基层,江西路面基层
沥青路面厂拌冷再生与沥青路面就地冷再生对比分析介绍:1.沥青路面厂拌冷再生是将沥青路面旧料与新骨料、乳化沥青或泡沫沥青结合料、水硬性活性填料、水进行常温拌和,常温铺筑形成路面结构层。2.沥青路面就地冷再生采用专用的就地冷再生设备,对沥青路面进行就地冷铣刨、破碎和筛分,掺入一定数量的新集料、乳化沥青或泡沫沥青结合料、水硬性类活性填料、水,经过常温拌和,常温铺筑形成路面结构层。按再生层位和厚度的不同,就地冷再生分为就地面层冷再生、就地基层冷再生、全深式(面层和基层复合材料)冷再生。优点:1.沥青路面厂拌冷再生工艺较易控制,再生后的混合料性能较好,适用范围广,公路路面基层,能耗低、污染小,减排效果明显。2.沥青路面就地冷再生实现就地再生利用,江西路面基层,节省材料转运费;施工过程的能耗低、污染小;适用范围广。缺点:1.沥青路面厂拌冷再生混合料强度的形成需要较长的时间,需要加铺一定厚度的罩面层。2.沥青路面就地冷再生施工质量控制的难度较大;一般需要加铺较厚的路面结构层。适用范围:1.沥青路面厂拌冷再生适用各等级公路沥青路面旧料的再生利用,道路面层基层,再生后的沥青路面旧料适用于沥青路面的中、下面层及柔性基层;基层再生材料可作为底基层或基层。2.沥青路面就地冷再生适用各等级公路沥青路面旧料的再生利用,再生后的面层混合料适用于沥青路面的中、下面层及柔性基层;基层再生或全深式再生材料可作为底基层或基层冷再生机施工1、冷再生机推动水车在原路面上行进。2、再生机后有专人跟随,随时检查再生深度、水泥含量和含水量,并配合再生机操作员进行调整。3、每刀再生结束后,检查铣刨毂的刀架、刀头,发现损坏立即更换。就地在生机的铣刨深度为550px~650px,行驶速度为5m/min,铣刨毂的转速为150r/min,加水量为3.3%,但根据天气情况略有差别,在0.1%~0.2%之间。碾压成型1、在再生机后紧跟一台YZ12型单钢轮振动压路进行初压,先静压一遍后采用高幅低频进行压实,然后采用X***220型单钢轮压路机再振压两遍。钢轮压路机的工作速度为2.36km/h。2、后,立即用22T单钢轮压路机先以高幅低频振动模式后以低频高幅模式进行压实。直线和不设超高的平曲线段,由路肩向路中心碾压时重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。3、碾压过程中,再生层的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,及时补洒少量的水分。4、碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮等现象,及时翻开重新拌和。每一段碾压完成并经压实度检查合格后,立即开始***。施工质量管理冷再生机施工使用水泥、石灰等作为再生结合料的全深式再生,施工过程的质量控制项目、频度和质量标准如下表要求:水泥、石灰再生质量控制的检查项目、频度和要求就地冷再生技术在我国应用的几点难题1.缺乏对施工设备机械结构和工作参数对再生效果影响的认识目前,国内外大多数就地冷再生设备的再生鼓为联组三角带定速比皮带传动方式,其铣刨刀具的切削线速度为定值。个别小功率再生设备虽然采用变量液压系统驱动,具有再生鼓转速连续可调功能,但与大中型就地冷再生设备一样,都没有真正实现再生鼓工作转速(对应铣刨刀具线速度)与设备行走速度、再生深度的自动匹配。这使得在不同再生深度工况下,设备的行走速度不同,再生鼓对旧沥青路面的切削量也会随之发生变化,从而使再生混合料的粒径和级配处于一种连续的波动变化状态。如果施工过程中没有对各相关参数及时进行控制和调整,在某一工况的某一时段就可能由于工作参数的不匹配,使得再生料粒径规格超出级配设计范围,形成不合格混合料,***终影响养护或维修工程的再生质量。2.没有充分考虑工作装置机械结构特性对再生料的拌和均匀性和级配影响作为铣拌类养护设备中的两款核心机型,沥青路面就地冷再生机和冷铣刨机在技术发展和设备应用方面同根同源,有着相同的技术基础,半刚性基层沥青路面,但却有着不同的发展方向。就地冷再生机的再生工作装置是再生鼓,冷铣刨机的铣刨工作装置是铣刨鼓,二者都是通过转子转动,带动其上面分布的切削刀具对路面进行铣削。但是,就地冷再生考虑更多的是,再生鼓上刀具排布对再生沥青混合料粒径的控制,并保证再生料的充分拌和,还要考虑二次破碎时滚筒外缘与刀具之间所形成空间的合理性,以保证再生料的均匀性和***终级配。3.没有充分考虑铣刨切削作业及公路自身特性对再生料的拌和均匀性与级配的影响就地冷再生机在进行沥青层就地再生或稳定层就地再生的施工过程中,由于刀具对原有旧混合料的铣刨破碎作业,部分混合料的骨料粒径破碎变小,同时又有部分再生混合料(包括沥青混凝土混合料)经破碎后粒径满足要求,充当了再生料骨料的角色,再生铣刨物料的级配发生了较大变化;另外,路面前期维修养护时,不同施工期、不同工艺要求修筑的路基或路面(包括沥青路面)性能存在较大的差异,尤其是使用时间较长、病害类型较多或发生多次损坏的公路,在再生过程中,不同的养护作业和施工工艺使得后期路面的各种参数相比原设计参数生产了不同程度的偏离。这些影响再生效果的因素都不可能在就地冷再生施工方案设计中予以充分考虑,并且不会在后期施工过程中全部排除,因而会使再生料的均匀性和级配的性能***效果大打折扣。启利嘉建设(图),道路面层基层,江西路面基层由南昌启利嘉建设工程有限公司提供。南昌启利嘉建设工程有限公司(ncqilijiajx.)实力雄厚,信誉可靠,在江西南昌的路面机械等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***启利嘉建设和您携手步入辉煌,共创美好未来!)