目前机动车辆的刹车系统，刹车片固定在刹车瓦上，刹车时摩擦产生的摩擦热主要由刹车毂产生，由于它是转动件无法进行强制冷却，在长时间的工作中由于刹车毂本身自然散热能力差，这样温度越来越高***后导致刹车性能下降，严重时使刹车失灵，甚至引起着火，后果不堪设想。特别是在载重汽车上，这样的刹车系统均不能长期工作，如遇到山路下坡长或刹车频繁，往往因刹车毂发热严重而使刹车性能下降，严重时因刹车失灵而导致车毁人亡，造成严重的损失。由于下坡路段汽车的刹车因工作时间太长没有及时停下冷却导致刹车失灵，像这样的交通事故每年都有很多起，所以现行的刹车系统存在着严重的缺陷。本新型刹车系统，以改变现有刹车系统无法进行循环水强制冷却的问题。它包括刹车瓦、刹车摩擦片、刹车油缸、刹车毂，刹车摩擦片固定在刹车毂内圈，刹车瓦位于刹车毂内并且其两活动端用刹车油缸连接，刹车瓦另外一端铰接***，同时刹车瓦为空心结构并且在其空腔内通入循环水。这样对刹车产生摩擦热的主要部件采用循环水强制冷却，冷却效果好，使其保持在比较低的温度，不论工作多长时间也不至于使刹车性能下降，更不至于使刹车失灵而造成重大事故。)