产品展示>>结构健康监测或施工监测系统·博飞（北光）测量仪器专卖店·激光投线仪、扫平仪专卖店·徕卡测量系统专卖店·索佳测绘仪器专卖店·尼康测量仪器深圳经销商·拓普康测量仪器系列·日本宾得、杰汉、美国天宝测量仪器专卖店·手持GPS导航定位系统GIS数据采集系统深圳专卖店·苏州一光测绘仪器系列·回弹仪、钢筋探测仪、混凝土钻孔机·测量仪器配件、建筑检测工具、钢卷尺·无线对讲机系列·测量施工（监测）软件、测绘软件、隧道桥梁特种仪器·海用信标机、测深仪、水位计系列·收敛仪、激光指向仪等隧道检测仪器·英国雷迪地下管线仪深圳专卖店·三鼎光电、常州瑞得、科力达、南方测绘仪器经销·激光测距仪、测距望远镜、夜视仪系列·其它品牌测绘仪器系列·公路建筑试验仪器、仪表量具·卡西欧工程计算器专卖店·HP大幅面打印机(绘图仪)·GRAPHTEC(日图)工程扫描仪·显微镜(桂林光学仪器厂)专卖店·GARMIN和ICOM航海及航空产品·车载导航GPS、车辆（船）监控调度产品·望远镜、天文望远镜、夜视镜产品·气体检测仪、环境仪器、仪器仪表·RTKGPS测量系统·高铁、地铁、隧道、大坝监测与施工测量仪器深圳市博飞仪器有限公司是日本索佳、北京博飞销售服务中心，如果你仪器有问题可以联系我们维修部0755-865948983655208林先生或肖先生。专业维修进口国产全站仪、经纬仪、水准仪、GPS、测距仪、激光标线仪。客户来自深圳、香港、东莞等地专业测绘单位。主修进口品牌：日本索佳、日本拓普康、瑞士徕卡、日本尼康、日本宾得、美国天宝（德国蔡司）、德国光谱国产品牌：北京博飞（北京光学仪器厂）、苏州一光、南方测绘、科力达、三鼎光电、温州华昌、常州莱赛、常州华达、天津欧波、天津赛特、天津森氏、常州大地、常州金天地、中翰测量仪器、励精科技测量仪器。宁波杉工结构监测与控制工程中心是在宁波市政府的支持下，由杉杉集团与哈尔滨工业大学合作成立的高新技术企业。成立宗旨：本公司按企业化方式运作，以哈尔滨工业大学结构智能健康监测与控制研究中心的研究成果为源头，以宁波为中心向全国辐射，促进结构智能监测与控制的相关高新技术在实际工程中的应用。技术实力：本公司设立专家委员会，由大连理工大学校长、中国工程院欧进萍院士担任首席专家。欧院士及其课题组作为宁波杉工的坚实后盾，有力地保证了本公司具有强大的科研及工程实施能力。本公司是产学研有效结合的体现，现拥有员工数十人，90％以上具有本科以上学历，其中具有硕士、博士学位的超过员工总数的60％，是一支充满活力与创造力的团队。业务范围：结构智能监测与控制系统的研究开发；结构监测智能传感器的设计生产；结构控制智能减振器的设计生产；结构监测与控制工程项目的实施；相关技术产品的咨询等。本公司现已独立完成周公宅水库以及招宝山大桥的健康监测示范工程，并且参与了奥林匹克游泳中心“水立方”项目以及湖南茅草街大桥的健康监测系统的实施；作为本公司技术支持的哈尔滨工业大学相继完成了胜利油田CB32海洋平台、南京长江第三大桥基础、山东滨州黄河公路大桥、山东东营黄河公路大桥、湖南茅草街大桥、四川广阳岛大桥等十余项重点工程的健康监测或施工监测项目。天津永和大桥健康监测系统山东滨州黄河公路大桥健康监测系统南京三桥基础施工监测系统泰莱高速公路健康监测系统宁波甬江隧道健康监测系统胜利油田CB32A海洋平台峨边大渡河大桥吊杆（系杆）健康监测系统湖南茅草街大桥奥林匹克游泳中心“水立方”工程介绍永和大桥是津汉公路跨永定新河的一座斜拉桥，全桥长510.0m，跨径布置为25.15+99.85+260+99.85+25.15，主跨为260m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥（共44对拉索，176根拉索）。拉索布置为扇型布置，主梁为漂浮体系，桥面净宽为9+2×1.0m。健康监测系统该桥于1987年12月建成通车，距今已运营了近二十年，检测发现该桥出现了不少病害，需要立即进行维修加固，主要内容包括中跨跨中合拢段的置换和斜拉索的更换。为提高桥梁的养护管理水平，保证桥梁安全运营，在永和大桥建立桥梁结构健康监测系统。建立的健康监测系统具有以下三方面的基本功能：⑴监控施工过程中索力的变化和合拢段截面的应力变化，准确判定施工是否达到设计要求，也是保证施工能否安全进行的有效措施之一；⑵在桥梁的运营中，通过对大桥的环境、荷载、应力、变形等参数的监测，对桥梁结构的内力状态改变及损伤进行评估，以保障桥梁在运营过程的安全，也可以在结构遭受突发性荷载或损伤时及时报警；⑶健康监测系统可以较全面系统地把握结构的健康状态，据此对桥梁结构进行及时和恰当的养护与维修，从而尽量延长结构安全运营的时间，降低桥梁的寿命成本。工程介绍滨州黄河公路大桥是新建的205国道滨博高速公路跨越黄河的重要桥梁。是目前全国第三座，山东省第一座预应力混凝土三塔斜拉桥，也是目前黄河上唯一的三塔斜拉索。大桥全长1698米，其中主桥为42+42+300+300+42+42米PC斜拉桥，全宽32.8米。主塔及边塔均采用双柱双索面型式，中塔高125.28米，边塔高75.778米；主梁采用开口双三角箱截面，在中塔处塔梁固结，边塔处半漂浮支承，主梁及塔柱采用55号混凝土。北、南引桥分别为6孔×42米和16孔×42米PC连续箱梁，全宽27.5米。桥墩基础为钻孔灌注桩，桩径Ф1.5米，桩长最长120米。大桥具有设计新颖、结构复杂、科技含量高、施工工期紧、施工难度大的特点。健康监测系统由于桥梁结构在其服役期间性能退化显著，严重影响桥梁结构服役安全性，为此，山东省交通厅公路局委托哈尔滨工业大学为该桥设计并实施运营健康监测系统。该系统能够自动地在线运行，并可以通过Internet网络访问该桥的数据库，也可以通过Internet网操作和控制该系统的参数。本项目利用138个光纤光栅传感器、2个风速仪、38个加速度传感器及4套GPS等对桥梁进行应变、温度、风速、振动及变形等物理量的监测，并实现了信号远程无线传输。利用ANSYS软件建立桥梁结构有限元模型，采用LabVIEW和Matlab编制数据采集软件和损伤识别软件，采用SQLserver2000建立中心数据库，完全实现实时、网络、远程、自动的结构健康监测系统，为评价结构的健康状态提供可靠科学的依据。在光纤光栅传感器应用方面，本项目建立了基于编程光开关、光纤光栅解调仪的光纤传感网络，利用空分复用原理，实现对多个传感器的数据采集。通过程序可以远程控制光开关的切换，实现多通道静态采集及四通道动态采集，对大桥主梁监测截面与斜拉索截面的温度与应变进行监测。现场施工图片工程介绍南京长江第三大桥是国家“十五”期间重点建设项目，是上海至成都国道主干线的重要组成部分，也是江苏省规划建设的五大战略性过江通道之一。南京长江第三大桥是双塔双柱斜拉桥，主跨648m，钢索塔、钢箱梁桥面结构，基础形式采用钢套箱加钻孔灌注桩组合而)