产品名称:汽车电子干扰测试系统(EMS-7637)执行标准:ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008产品介绍:增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性.汽车电子干扰模拟系统Automotiveelectronicssimulationsystem随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术，汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽车电磁兼容指令2004/104/EC于2006年7月1日正式颁布实施，该指令增加了对零部件瞬态抗扰度的测试要求，参考标准为ISO7637-2、-3。EMC7637干扰测试仪器根据国际标准化***制定ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008标准来满足***新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。汽车微脉冲干扰模拟器GRP1-2A专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P1和P2a脉冲要求.脉冲P1模拟由于关断***负载（如雨刷器马达）产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压，脉冲P2a发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波形，也可以发生在***丝拔出或者熔断的情况下。P1,P2a技术参数Us脉冲幅度-660V....0V&plu***n;10%+30V.....+60V+10%Ri发生器内阻2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ωtd脉冲宽度50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms&plu***n;10%tr脉冲前沿时间0.5-1μs(2Ω),0.5-1μs(10Ω),1.5-3μs(50Ω)+0%/-50%tl脉冲间隔0.2--99.9s(0.1s/步0.1s/step)t2DC电源衰减时间200ms&plu***n;10%t3浪涌延迟时间不小于100μs实验次数0......9999次本机工作电源powersupplyAC220V&plu***n;10%50/60Hz外型尺寸mm460*520*310重量约18Kg汽车瞬变脉冲干扰模拟器GRP3专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P3脉冲要求.脉冲P3a是汽车电子系统中各种开关、继电器和***丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（EFT）脉冲P3b多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者***中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P2b和P4脉冲要求.脉冲P2b则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲.,脉冲P4是接入大负载（如空调打开）或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。内置33V\75A可编程直流电源．P3a,P3b技术参数Us脉冲幅度((开路)30--300V(1V/步1V/step)&plu***n;10%Ri发生器内阻50Ω(&plu***n;20%)td脉冲持续时间150ns&plu***n;50nstr脉冲前沿5ns&plu***n;1.5nst5脉冲群间隔时间0.09s--99.99s(0.01s/步0.01s/step)t4脉冲群持续时间1ms--100ms(1ms/步1ms/step)t1频率重复间隔0.5kHz--300kHz(0.5kHz/步0.5kHz/step)脉冲极性Pulsepolarity正或负Positiveornegative内置耦合/去耦网络容量built-incoupling/decouplingnetwork25A（Max.100A）本机工作电源Built-inworkingpowersupplyAC220V&plu***n;10%50/60Hz外型尺寸mm460*520*310重量22Kg汽车电压跌落模拟发生器GRP2b-P4专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5汽车电子系统中***常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如***丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b比P5a多了钳位二极管。P2b,P4技术参数P2b12V系统12Vsystem24V系统24VsystemUA测试电压范围0-13.5V&plu***n;0.5V0-27V&plu***n;1VUS脉冲电压10V20Vtd脉冲持续时间0.2---2s(0.1s/步0.1s/step)t12电压跌落时间1----1.5mstr脉冲上升时间1ms&plu***n;0.5mst6电压延迟时间1ms&plu***n;0.5ms源阻抗10mΩ以下N允许重复次数1---99次/timesImax***大负载电流27A54AP412V系统12Vsystem24V系统24VsystemUB稳定电压12V&plu***n;0.2V24V&plu***n;0.4VUS***电压跌落幅度6V--7V(0.1V/步0.1V/step)12V---16V(0.1V/步0.1V/step)UA第二电压跌落幅度2.5V---6V(|Ua|≤|Us|)5V---12V(|Ua|≤|Us|)t7***跌落电压稳定时间10ms--45ms(5ms/步5ms/step)5ms---100ms(5ms/步5ms/step)t8由***跌落到第二跌落过度中的上升时间≤50mst9第二跌落电压稳定时间0.5s---20s(0.5s/步0.5s/step)t10自稳定电压到***跌落电压过度的下降时间5ms10mst11自第二跌落向稳定电压电压过度的***时间5ms---100ms(5ms/步5ms/step)源阻抗10mΩ以下N允许重复次数1---99次times负载电流15A30A本机工作电源Built-inworkingpowersupplyAC220V&plu***n;10%50/60Hz外型尺寸mm460*520*310重量25Kg保护功能带过热保护．过电流保护．过电压保护功能汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5bP5a,P5b技术参数P5a12V系统12Vsystem24V系统24VsystemUs脉冲幅度40V--200V&plu***n;10%100V--200V&plu***n;10%Ri发生器内阻0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ωtr脉冲前沿5ms---10ms5ms--10mstd波形宽度50ms-500mst1脉冲间隔时间1---5minN允许重复次数1---99次timesP5b12V系统12Vsystem24V系统24VsystemUs脉冲幅度40V--200V100V--200VUs脉冲限幅电压20V--200V20V---200VRi发生器内阻0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ωtr脉冲上升时间5ms---10ms5ms---10mstd波形宽度50ms----500mst1脉冲间隔时间1---5minN允许重复次数1---99次times本机工作电源powersupplyAC220V&plu***n;10%50/60Hz外形尺寸(mm)460*520*310重量约23Kg附件：电容耦合夹V-EFTC在做脉冲1、2和3a\3b耦合到设备的输入、输出、控制线、数据线上叠加干扰，进行系统抗干扰试验。性能完全符合ISO7637-3的标准要求。主要技术参数Specificati***耦合电容Couplingcapacitance100pF绝缘能力Insulatingcapability＞5kV除了这五种典型测试波形外，还有更多来自汽车厂家要求的特殊波形。我们可以订制测试模块，满足不同汽车厂家的企业标准。参考业内EMC测试的统计结果，静电放电测试和瞬态抗扰度测试关系到汽车安全，并且这种电磁现象出现机率高，传导骚扰达到测试要求的汽车电子产品，多数都能通过辐射骚扰测试。所以我们建议有条件的厂商首先可以上传导骚扰测试系统，静电放电测试系统和ISO7637测试系统。)