4月20日，武夷山市公交巴士旅游有限公司（以下简称武夷公交巴士）交车仪式在大金龙厂区举行。仪式之后，25辆XMQ6850纯电动公交车将开赴武夷山，成为加入武夷山的一批新能源使者，5月1日正式服务于市区至武夷山景区南大门线路。据悉，武夷公交巴士已与大金龙签署48辆的后续纯电动订单，包括44辆纯电动考斯特公交及4辆纯电动凯特。武夷公交巴士主要经营城市公共汽车、出租汽车、旅游车等，承担着武夷山5条公交线路的运营工作，而未来此批大金龙纯电动公交将***覆盖5条线路。可以想象，碧水丹山之间，绿色公交优雅行驶，金龙客车经销25座28座31座，将是一幅美丽而和谐的画面。参加交车仪式的武夷公交巴士副总经理钟荣富告诉记者：“去年11月到大金龙调研后，我就被大金龙的科技实力所震撼，马上申请大金龙纯电动样车到武夷山实地运行。由于样车的续航里程十分理想，性能稳定，性价比也很高，我们就成为大金龙纯电动的拥护者了。这是我司的一批新能源车，***和公司都十分重视，要买就买好的！”这样才有了武夷公交巴士与大金龙的一次携手。武夷山被评为世界自然与文化双遗产地，是森林生态和类型的******保护区，新能源公交的上线将为武夷山环境保护工作起到积极的推动作用。钟副总十分满意这批大金龙纯电动公交的配置及工艺，他对车辆将来的表现信心满满：“武夷山是中国、福建的名片，我相信大金龙纯电动公交将成为武夷山的一张亮丽名片！”一个明智的人或企业，总能抓住机遇，把它变成美好的未来。珠海万达通港珠澳大桥珠海口岸客运服务有限公司（简称为“珠海口岸巴士”）正是这样一家企业。它不仅拥有着顾全大局的果断与胆识，还有决策后便立即行动的干脆与勇敢。正是凭借这些“***”，珠海口岸巴士与港珠澳大桥结下不解之缘。那么，这个刚刚成立的公司能否借着港珠澳大桥开通的契机迎来跨越式发展？对于未来，它又有着怎样的规划呢？在港珠澳大桥正式通车之际，记者采访了珠海口岸巴士董事长唐上升。珠海万达通港珠澳大桥珠海口岸客运服务有限公司董事长唐上升因“地利”而生每个历史发展的关键时刻，都会伴有阵痛和***，但这往往也是重新出发的好时刻。近两年，中国公路客运行业出现了“断崖式”下滑，每个有责任的企业都在寻求着破局的发力点。珠海口岸巴士就在这一背景下诞生了，生而带着时代的烙印和不凡的使命。借助“超级工程”——港珠澳大桥的影响，去做创新与差异化，是珠海口岸巴士努力的方向。2018年3月12日，珠海口岸巴士正式成立，是经珠海市国资委批准，由珠海市客运龙头企业信禾长运公司、拱运公司和格力港珠澳大桥口岸建设管理公司共同出资组建的创新型道路运输国有企业。唐上升告诉记者：“珠海口岸巴士以港珠澳大桥珠澳人工岛口岸交通枢纽为依托，主要从事长途客运、接驳专线运输、旅游客运、通勤服务、口岸交通服务等业务，旨在为旅客提供快速、便捷、安全、舒适的高品质交通服务，及时疏运珠海口岸旅客，实现人、车、社会的和谐共赢。”珠海口岸巴士接驳专线受到乘客一致好评有人说珠海口岸巴士是幸运的，但它的幸运还来自于它的早有准备。“凭借得天独厚的优质资源和当地相关部门的大力支持，珠海口岸巴士通过***获得了港珠澳大桥珠海口岸市内客运专线经营权。”唐上升介绍，“原计划设定的10条线路现已开通了6条，包含拱北专线、南屏专线、上冲专线、横琴长隆专线、体育中心专线、御温泉专线，几乎覆盖了市内各大交通枢纽、旅游景点、居住社区、高校园区等，并计划分批投入大型营运客车90多辆，以满足市场需要。”“港珠澳大桥通车一天，东莞金龙客车经销，珠海口岸巴士共发车290班次，运送旅客9600人次，全天营收近60000元，这完全超出我们的预料。”谈及一天的运营战果，唐上升十分满意。与海格相“和”珠海口岸巴士的每一步都在有条不紊推进，当初的构想与布局也随着行动逐步细化，形成了十分清晰的接驳线路网，为港珠澳大桥交通网补上了一块高品质的“拼图”。虽然珠海口岸巴士刚刚成立，从年龄上略显稚嫩，但董事长唐上升却是有着28年客车运营经验的“老将”，这让珠海口岸巴士在面对诸多选择时更有底气与勇气。唐上升告诉记者：“作为客车运营企业，车辆选购十分重要，尤其对刚刚成立的公司来说，车辆品质的好坏直接关系到企业品牌的树立和后期的长远发展。在前期投入的客车中，有20辆从苏州金龙海格客车采购的新车，其中10辆为纯电动车型。”为何会选择苏州金龙海格客车呢？唐上升表示，海格客车无论是品质还是服务，都让人放心。“当然了，新采购的这批海格客车依然没有让我失望，它们不仅外观***时尚感，而且采用了很多***技术，比如配备了安全带提醒装置、车道偏离预警系统等，确保了运营安全。”而在接驳线路投放纯电动客车，则是珠海口岸巴士的一种新尝试。唐上升介绍：“为响应珠海市可持续发展战略，打赢‘蓝天***’，我们选购了10辆苏州金龙海格纯电动客车，从运营成本来，相比燃油车辆，纯电动车辆更具优势。尤其是夜间充电很便宜，一度电只需3毛多钱，这样下来运营成本会大幅降低。而且从天的运营表现来看，海格纯电动车辆完全能胜任接驳专线的运营需求，驾驶员都反映这批车很不错。”对于未来，珠海口岸巴士也有着十分清晰的发展思路与规划。唐上升告诉记者：“未来，我们会继续加强与客车品牌的合作，同时不断推出更适应市场需求、更有个性化的运输服务，实现在交通出行领域业务的多元化发展。”海格客车携手东城公交巧解重庆纯电动发展“难题”提到山城重庆，人们曾经的印象普遍是山多、水多、雾多的美食之都，而今，随着重庆在短视频APP中走红，人们对于这个“你以为在一楼，实际却在楼顶”的立体都市有了更多认识。与立体化城市相匹配的是立体化的交通，在重庆随处可见复杂的多层交通线网，轻轨、路桥、隧道往来交叠。然而，立体化的背后则是山城交通的特点和制约因素——坡多，在我国新能源公交车大规模推广应用之际，坡多无疑成为纯电动公交车推广的重要阻力。可令人意外的是，金龙客车经销50座52座54座，西南地区纯电动公交车保有量的公交企业正是在重庆，个正规完善的大型充电站也在重庆。探其缘由，则要从重庆东城公共交通有限公司（简称“东城公交”）说起。推广纯电动，打造西南区域标杆7月25日，工业与信息化部印发《坚决打好工业和通信业污染防治***三年行动计划》，明确提出2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右，联合交通运输等部门，金龙客车经销32座34座36座，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，***区域达到80%。作为***四大直辖市之一，西南地区的***城市，重庆也在大力推进新能源车辆的推广应用，而东城公交就是一个经典案例。“2015年，我和管理团队就对新能源公交车、充电桩进行了针对性的研究、调研和考察，学习了其他地区的运营案例，并***终结合重庆当地运营的路况、线路特点提出了因地制宜的发展方案。”东城公交董事长舒渝说。2015年年底，东城公交购置了首批纯电动公交车，并同步推进位于两江际华园的充电站建设。舒渝坦言，纯电动客车引进之初的确困难重重，不但各方对于纯电动了解不足，存在质疑，而且相关技术人员缺乏，充电设施、场地不足，***难决策的是纯电客车使用起来到底可靠性怎么样，续航能力能不能满足经营需要，电池后期衰减情况，万一大面积停运，造成社会影响无论个人和单位都难以承担，为了摸清情况，舒渝带领团队到一线客车厂家调研学习，在国内充电桩厂家和一线电池品牌厂家参观学习，终于从一个纯电客车门外汉变成了纯电客车***，现在东城公交成了主要客车厂家技术调研的高发地，甚至有些客车厂家技术人员，对舒总对产品了解如此深入感到吃惊，在东城带动下，渝东南地区的万州区也开始大批量购买纯电公交客车。时间证明了舒渝的选择，在纯电动公交车和充电站陆续到位并投入运营后，“东城模式”获得了管理部门、公交企业内部、乘客的多方满意、据舒渝介绍：“纯电动公交车的推广应用实现了社会效益和经济效益的‘双赢’，在提升百姓出行体验和公交服务水平的基础上，有效实现节能减排，纯电客车的舒适性也是传统客车无法比拟的；同时，纯电动公交车的燃料成本仅是传统公交车的三分之一，燃气车的二分之一，经济性格外突显。此外，纯电动客车的动力性能完全可以适应重庆地区的多坡路况。”截至目前，东城公交拥有车辆500余辆，其中新能源车辆有300余辆，占比达70%。在选车上，东城公交优选以海格为代表的国内一线客车品牌，对产品和服务均提出了严格的标准和要求。同时，东城公交不断完善充电设施建设，致力于打造西南地区新能源推广运营的标杆。金龙客车、金龙客车经销25座28座31座、东莞金龙客车经销由东莞市宏杰汽车贸易有限公司提供。行路致远，砥砺前行。东莞市宏杰汽车贸易有限公司（/）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为客车较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)