65锰钢板介绍用20kHz超声波振动疲劳试验机对船用65锰钢的超高周(1010周)疲劳强度研究结果.研究发现:该种材料的高周到超高周区间疲劳强度随材料寿命的加大呈明显减小,即S-N曲线呈明显下降.这一结果与传统的假说认为该区间的疲劳强度为水平渐近线或为一定值明显不同;以往所做的研究中,高频区的试件***都为内部原因所致,而这一次还发现构件表面裂纹同样可导致高周区的疲劳***.研究的结果提醒船舶规范的制定者或船舶设计制造者,对各种可能达到高周疲劳的船舶钢材要考虑其高周区的疲劳强度降低问题,这样才能保证这部分结构安全可靠.采用薄壳淬火工艺对65Mn钢制垫板进行处理,可得到表层以孪晶马氏体为主,过渡层出现马氏体、残余奥氏体、贝氏体和细珠光体复合***,靠近心部为少量贝氏体、细珠光体、珠光体加少量铁素体,而心部为细珠光体、珠光体加铁素体的***,使表面强度与中心韧性得以良好配合.薄壳淬火的强化主要是马氏体强化.通过在普通平面磨床上采用刚玉砂轮对65Mn钢进行磨削硬化试验,研究了冷却条件对其硬化层***与性能的影响。结果表明,在不同冷却条件下,硬化层的马氏体***形貌及显微硬度无明显变化,完全硬化区显微硬度均在810～870HV之间;干磨时,马氏体和碳化物含量减少,残余奥氏体含量增多,其完全硬化区深度高达17mm,而湿磨时仅为06mm。)