沥青路面工程的压实和接缝施工必须有足够数量的压路机，压路机数量根据与铺筑速度匹配的原则，由压路机的碾压宽度、碾压速度、要求的碾压遍数计算配置混合料摊铺后，必须紧跟着在尽可能高的温度状态下开始碾压，彩色沥青施工，不得等候，压路机在各阶段的碾压过程中应连续不问断地进行，碾压温度应符合要求，不得在低温度状态下反复碾压，以防止磨掉石料棱角或压碎石料，***集料嵌挤。路面的初压宜采用刚性碾静压，初压遍数一般为1遍，以保证尽快进入复压。路面的复压应紧跟在初压后进行，复压宜采用重型的振动压路机进行，碾压遍数不少于3－4遍；若采用刚性碾静压，复压遍数不少于6遍。终压采用刚性碾紧接在复压后进行，以消除轮迹，终压遍数通常为1遍。若复压后已无明显轮迹或终压看不出明显效果时可不再终压。即允许采用振动压路机同时进行初压、复压、终压一气呵成。振动压路机碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，碾压速度要慢，要均匀，改性沥青施工，碾压速度不得超过5km/h，吉安沥青，并采取高频率、低振幅的方式碾压。路面应防止过度碾压，在压实度达到98％以上或者现场取样的空隙率≯6％后，宜中止碾压。如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂部分上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，碾压即应停止，并分析原因。为了防止混合料粘附在轮子上，应适当洒水使轮子保持湿润，水中可掺加少量的清洗剂。但应该严格控制水量以不粘轮为度，且喷水必须是雾状的，不得采用自流洒水的压路机。压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时间停留或过夜。混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝，横向施工缝应采用平接缝。平接缝切缝应在混合料尚未完全冷却结硬之前进行，切缝后必须用水冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新混合料。应特别注意横向接缝处的平整度，刨除端部或切缝的位置应通过3m直尺测量确定。路面施工结束后，应在路表温度下降到50℃以下，方允许开放交通。如急需开放交通时，应洒水冷却。当发现某些沥青面层在开放交通后，有发软的迹象，或大吨位运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况时，应加强早期交通的控制。说说彩色防滑路面粘合剂施工步骤1、粘合剂的拌合:(1)间歇式拌合:粘合剂的各个组分按批量、逐次的拌合在一起，每次拌合时，先将各组分按重量或体积称量准确，然后机械彻底拌合，直至均匀为止.A、B两种成分拌合质量比1:1进行掺配，拌合时间控制在3min.(2)连续式拌合:粘合剂连续由一个可自动称量的机器进行拌合，拌和机连续准确地将树枝粘合剂各个组分量好，并立即拌合均匀.A、B两种分成拌合重量比1:1进行掺配，拌合时间控制在3min.2、粘合剂刷涂:(1)确定施工区域，用宽胶带沿施工区域外缘粘贴.遇有混凝土路面板横、纵板缝时，利用窄胶带封闭路面板缝表面，防止粘合剂和石料进入，保证相邻路面板间彩色防滑路面在板缝间无连接，减少板缝温度缩涨运动对彩色防滑路面的不良影响.(2)将拌合后的粘合均匀涂刮至干燥的底层表面(温度在250℃以上建议使用滚刷)，并等待1min使用粘合剂自由流平，保证施工区域内粘合剂的平整均匀，粘合剂使用率根据底层表面的结构深度及孔隙分布情况来决定.平整密实的表面，使用率不低于1.35kg/m2，通常控制在1.6-2.3kg/m2.表面越粗糙，使用率越大.道路沥青刮痕介绍在施工过程中，偶尔会出现比较明显的刮痕或刮槽，这是因为集料中有超大粒径的料卡在摊铺槽的刮板上，在车辆行走时形成刮痕。还有种情况就是施工后，橡胶刮板清洁不彻底，留有硬结的混合料，导致刮板不平整，在拖动下形成刮痕。因此在进行施工前，沥青公路施工，有条件的情况下可以把集料全部筛分一遍，无法进行筛分的应在装料的时候安排专人查看将超粒径的集料或杂物挑选干净。在施工过程中，如果遇到石块和杂物卡在摊铺槽橡胶条下不能去除导致形成刮痕的，这时应及时示意操作手停止施工，将摊铺槽提起，清除超粒径石块或杂物后方可施工，出现的刮痕在混合料破乳前立即用人工将其整平。每车料摊铺完后应将摊铺槽及橡胶刮板冲洗清洁干净，避免残料硬化结块。改性沥青施工,建逵建设(在线咨询),鹰潭沥青由江西建逵建设工程有限公司提供。江西建逵建设工程有限公司（）是江西南昌,沥青的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在建逵建设***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创建逵建设更加美好的未来。)