便携式油液状态分析仪抗磨剂残留(%)1、对使用ZDDP（二二磷酸锌）作为抗磨添加剂的各种工业润滑油及发动机油的老化状态进行定量检测。2、定量反应抗磨添加剂的损耗/残留，即：定量监测润滑油的抗磨性能。硝化度(abs/m?)1、硝化（Nitration）与氧化类似，是指石油组分与大气发生氧化反应，产生酸性氮氧化合物的现象，是燃油燃烧过程中的副产物对润滑油润滑性能的影响。2、硝化产物不仅会使油液稠化（粘度上升），也是引起设备部件产生表面沉积物的主要原因；3、硝化度升高也是造成发动机油总碱值下降的关键原因之一。以上内容由富尔邦公司为您提供，希望对同行业的朋友有所帮助。硫化度(abs/m?)1、发动机及燃气轮机工作工程中，燃油中的硫元素燃烧/氧化后会产生硫化物，这些硫化物进入润滑油的现象称作硫化（Sulfation）。2、燃油燃烧产生的酸性硫化物会直接接触或者沉积在设备表面，对设备产生严重的腐蚀作用3、硫化度上升是反应燃油质量（含硫量）的直接反应。4、硫化度升高也是造成发动机油总碱值下降的关键原因之一。遵循并满足ASTM标准，其检测结果与实验室主流仪器及标准高度一致1、符合ASTMD7889的标准?——使用红外光谱仪现场检测在用油的标准测试法；2、水、TAN（总酸值）、TBN（总碱值）的测试达到实验室测试精度；3、具有与ASTME2412（台式FTIR光谱法检测标准）相媲美的重复精度；4、数据分析符合ASTME1655标准。量(高达0.4%)的乙二醇污染变化是润滑油迅速老化，产生烟炱、油泥的老化产物，并会影响润滑油的流动性及阻塞滤芯。乙二醇污染对设备异常磨损的影响力为水污染的10倍。乙二醇会与润滑油的添加剂其反应，使润滑油迅速老化。少量油样无需溶剂=更高的***回报率。测试过程仅需少量油样（1-2滴），采用翻转（flip-top），无需任何溶剂，是实现油品现场分析的理想设备。分析过程数字化直观界面=结果更快更准确。内置包含多种分析方法的软件系统，提供详尽的定性、定量分析结果。其定量分析及趋势分析方法与新出标准一致。便携式油液状态分析仪可以设置及显示报警信息，直观显示润滑状态。)