广州登凯供应链-非洲海运专线-尼日利亚双清到门尼日利亚央行决定限制木薯产品进口结汇据尼日利亚《抨击报》11月22日报道，尼日利亚******行长戈德温·埃梅菲勒周四表示，尼央行决定限制木薯产品进口结汇。埃梅菲勒指出，尼每年用于木薯衍生产品的进口结汇高达6亿美元，这个数量无法持续。将木薯列入限制结汇清单，可以鼓励农民增加生产，创造就业机会，进一步开发木薯产品价值链中存在的巨大潜力。面包、饼干和零食等商品对高质量木薯粉的年需求量约为500,000吨，而目前国内市场的供应量则低于15,000吨。带一路助力非洲发展经贸成果力驳西方质疑中非经贸往来取得的积极成果，是中国发展对非关系“真、实、亲、诚”的重要体现，是中国尽自己能力帮助非洲发展的表现。不过，中国在非影响力的提升引起西方的不适，美国前国务卿希拉里、蒂勒森将曾放出中国在非洲搞“新殖民主义”等言论，但均遭到非洲***的强烈反驳。何亚飞对此表示：“中非合作论坛建立以来，双方关系更加密切。我们看到的苏丹、安哥拉、埃塞俄比亚，这些***的发展，在非洲的突出发展，有很大一部分原因是得益于中国的互利合作。中非合作不附带任何政治条件，将来也不会附带任何政治条件，因为我们是兄弟，我们是合作伙伴，我们是平等的。中非合作近18年以来，帮助非洲***实现经济自主发展，这对西方经济安排造成冲击，被认为是威胁，所以西方中非合作提出新殖民主义，这种说法根本站不住脚，就是他们心里有点恐慌。”广州登凯供应链-非洲海运专线非洲小伙用竹子造单车环保又拉风在遥远的东非***乌干达，一位小伙用当地盛产的竹子制作自行车车架。由于竹子具有弹性，比起其他金属吸震性更强。这款环保又拉风的竹子自行车不仅受到东非***骑手的追捧，还远销欧美***……诺丁·卡索玛正在用树皮布缠绕固定竹子车架的接缝。据卡索玛介绍，首先要将毛竹进行杀虫、干燥、切割等处理，然后把切割好的竹段固定在夹具上，将金属部件插入竹段，用树皮布缠绕固定接缝，后经过多次冲击测试，车架组装基本成型。“整个过程，大约需要六至七天。”“竹子很有弹性。当你在越野路上骑行时，竹子可以吸收震动，所以会比钢或铝等金属要好。”卡索玛解释说。卜噶里自行车公司的一名员工正在制作竹子车架。为了确保竹子的可持续供应，卡索玛在家乡种植了一片竹林。目前，卜噶里自行车公司雇佣了大约20名当地员工。卡索玛制作的大部分车架远销欧洲和美国。由于是全手工制作，车架的售价并不便宜。卡索玛说，每个车架平均售价约为500美，因为生产成本就高达350美。图为卜噶里自行车公司制作的竹子车架。此外，卜噶里自行车公司也组装整车。这些车的轮胎、钢圈、把手等配件和普通自行车无异，但车架却是用竹子和树皮布打造，看起来具有浓浓的地方特色。埃及占据非洲15%的电缆市场近日，韩国电缆制造商——LS电缆表示，其已与埃及企业M.A.NInternationalContracting签署协议，将共同成立一家电缆制造合资企业，共拓非洲电线电缆市场。这是LS电缆在非洲设厂，将主要生产用于输电的架空电线。实际上，LS电缆不是进入非洲电缆制造市场的外资企业，中国企业进入更早。2018年3月，由中国光缆企业亨通集团和埃及当地企业联合***的家中埃合资光缆厂于落户埃及开罗，由HitekNofalHengtongOptix公司经营，该工厂致力于成为非洲光纤电缆的非洲出口中心。而早在1996年，BICC埃及公司便已在埃及创建，这是BICC英国公司和埃及***者建立的合资企业。建立之初，它是埃及跨国电缆制造商。2010年9月，GeneralCable收购了BICC埃及公司。公司总部位于开罗，为电力市场生产各种电线电缆产品，包括低压绝缘电缆和控制电缆、建筑电线、仪表电缆等。而根据相关数据统计显示，2018年由于各经济部门的增长，预计到2020年中东和非洲(MEA)低压电缆市场需求将达到27亿美元。此外，埃及占非洲电缆市场的15％。据中非贸易研究中心分析，在光缆这个分支领域，埃及市场对光缆的需求逐年增长，目前其主要市场需求仍依赖进口满足。在截至2018年的四年里，TelecomEgypt一直在努力用光纤取代埃及此前使用的铜电缆。截至2017年6月，TelecomEgypt已经取代了40%，但需要大量光纤电缆来实现其目标。另据国际研究估计，到2023年，埃及光纤市场的规模将增长到90亿美元，这意味着外国***者***埃及电缆市场将存在巨大的机会。（编选）)