非标模架名称中的“非标”就是非标准的意思，并且这个非标准，是表现在模架的多个方面的。本文就来为大家介绍一下，这种模架的“非标”到底表现在哪些方面。整体结构方面：大家之所以要选择非标模架，就是因为其它标准种类的模架，在整体结构方面并不能符合大家相应的应用需求。如此也就意味着，这种非标准的模架，其在整体结构结构方面应该是非标准的。高强度钢模架由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。因此，现代工业生产企业要想延长冲压模具的使用寿命，就必须合理设计冲压模具的结构。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。模架钢多为中,高碳合金钢,淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体,保留在使用状态中成为残余奥氏体,影响使用性能。若置于零度以下继续冷却,能促使残余奥氏体发生马氏体转变,简单来说，模架有预成型装置、***装置及顶出装置。一般配置为面板、A板（前范本）、B板（后范本）、C板（方铁）、底板、顶针面板、顶针底板、以及导柱、回针等零配件。模架产业集中区域模架产业与模具是互相依附共存的，目前国内模具产业发展非常迅猛，其地域分布特色也日渐成形。从地区分布来看，以珠三角、长三角等地发展较快。)