汽车线束素有汽车***之称，是控制汽车电信号的载体，是汽车电路的重要组成部分，没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束设计由导线、接插件、紧固件、橡胶件以及绝缘、屏蔽管等构成。它把***控制部件与汽车控制单元、电气电子执行单元、电气及照明显示有机地连接在一起，形成一个完整的汽车电气控制系统。几乎全部的人会远至注意到用于话筒、扬声器、数字网笱等不同要求的线束不同的电性能，但他们却常常宁可拧一拧混音器或者调整一下功放系统，而不去动一动者接一接线束。汽车线束设计的正确、快速识别，对于整个汽车电路来说是非常重要的。汽车线束系统设计完成后，先连接好电磁阀、限位开关、24V电源的控制电路，当限位开关闭合时，电磁阀要有动作；然后连接各电气线束线路和气动管路，电气线路主要包括气动夹具模块I/O接口、限位开关线路、电磁阀线路、指示灯线路、蜂鸣器线路、上位机通信线路等，气动管路主要包括气缸进出气口管路、电磁阀进出气口管路、气源总管路。系统就可实现在加电时由配置控制器自动将配置文件中。这样在不需要任何硬件动作和***软件的情况下，只需要进行常规软件操作就可以更新的配置文件。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线的需求也会越来越大。1、蓄电池是一种存储电能的装置，同时作为汽车的低压直流供电电源。当它与用电负载连接时，便进行放电过程，将存储的化学能转变为电能当它与充电设备连接进行充电时，又将电能转化为化学能存储起来。汽车上使用为普遍的是普通型铅蓄电池。2、蓄电池的组成：蓄电池主要由以下部分组成：外壳、联条、正负极板、隔板、电解液、极柱、加液孔等。极板：极板是蓄电池为重要的部件，蓄电池的充电和放电就是由极板和电解液一起进行化学反应来完成的。极板分为正极板和负极板。隔板：隔板将相互靠近的正、负极板隔开，防止它们相互接触造成短路。电解液：是蓄电池内部进行化学反应的主要物质，由纯净***和蒸馏水按一定比例配制而成。联条：将蓄电池各单格电池串联起来，以提高蓄电池的电压。极柱：各单格电池通过联条进行串联之后，首尾两个单格电池便各有一个极柱作为蓄电池对外连接的接线柱，称为正极柱和负极柱。正极柱周围一般涂上红色作为标记，负极柱一般涂上蓝色或不涂颜色汽车开关线束。线束上各端头为了便于识别和纠错，通常打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到线束上的标志，就能正确连接到对应的电线和电气装置上。这样的标志非常方便修理或更换线束。此外，同一个回路用同一种电线颜色进行区分也是一种简单的标志。这一点同行深有同感，在引进了全自动剥线机，压接机等自动化设备之后，业务量急剧增长。汽车车灯线束。线束表面根据其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：发动机线束由于工作环境恶劣)