高压油管内胶层坚硬、变质是怎么回事高压油管内胶层会出现问题吗，高压油管厂家的工作人员告诉我们当油管使用了一段时间之后也会遇到一些问题：高压油管内胶层坚硬，并有裂纹:主要原因是橡胶制品中由于加入增塑剂，使高压油管柔韧可塑。但高压油管过热，会使增塑剂溢出。高压油管内胶层严重变质，明显发胀:高压油管内胶层严重变质，明显发胀的原因是高压油管内胶材质与液压系统用油不相容，软管受到化学作用而变质。当高压油管内胶层坚硬、变质时就说明油管马上就要换了，这是需要更换新的，希望今天的讲解对您使用高压油管有一定帮助高压油管爆裂补当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法：将软管处周围擦试干净；在软管处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种（涂胶的长度约为部位长度的2-3倍）；用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）；将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结；待其凝固15-20min后即可使用。换位法：在液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。的软管大多是承受油压较大的软管。如W4-60型挖掘机、ZL系列装载机的动臂缸上的两根规格一样的油管中，始终是接动臂缸大腔的油管承受的油压较大。1、搬运和装卸高压油管时，不应随意拖拉，对重型油管应采用起重设备或专用机具装卸，以防止油管受到意外损伤影响正常工作使用。据此，可采用取换位法：对的胶管进行简单的粘补或***；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或***的油管承受低压）。怎样提高高压油管在运输中的安全性虽然有多层结构并且其中还有钢丝缠绕，但是它还是很脆弱，在使用和搬运高压油管时，仍然需要我们特别的留心，注意不要因为自动疏忽大意而损坏油管，影响我们的工作。那我们在搬运油管时该注意哪些方面？1、搬运和装卸高压油管时，不应随意拖拉，对重型油管应采用起重设备或专用机具装卸，以防止油管受到意外损伤影响正常工作使用。2、油管应该分类卷（条）整齐装运，要避免管体大幅度弯曲的打折，也不应该在油管上堆压其它重物。3、对于需平直运输的油管，当长度超出装载车厢时，其超长部分应以托架支撑，以防产品在地面拖擦受损。为此,可用卡子将高压油管的中部固定在相邻的螺栓等固定件上以减少共振。4、油管在装卸过程中，要做到轻装轻卸。5、产品若因故需在露天（或车间码头）暂时停放时，场地必须平整，油管要整齐平放，并做到下垫上盖，不堆压重物；同时，油管不能与热源接触。6、后一点也是重要一点，严禁将油管与酸、碱、油类及、物品混装；管体不应与带有尖刃的货物直接接触。)