青岛科成亿环保电力科技有限公司结构特点GBL20型捞渣机与目前***的欧美日捞渣机比较，具备下述诸多优点：1.凹齿型链条系统捞渣机的主动链轮齿形有凹齿型与凸齿型两种，国内外本行业***已公认凹齿型不掉链且能延长环链寿命。拖动链轮采取凹齿型，对链条有很强的实用性，适应链条因磨损而节距增大的情况，从而大大延长了链条的寿命。链轮采用铁基耐磨合金材质，有石墨润滑作用，不损伤环链，强度和寿命皆优于欧美日的合金钢链轮。链条与链轮啮合时受力面积大；链轮为分瓣式结构，更换时无需拆卸主轴，安全方便；张紧轮轴的两个链轮不同步或两条链条磨损后不等长时，仍可安全运行；凸齿型链轮链条全程需张紧运行，磨损快。而凹齿型链轮回程链条允许有一定挠度，磨损轻；回程斜升段配用托轮，托轮间的挠度可吸收链条磨损的伸长量，无需频繁张紧。2.铰叉型刮板刮板与链条采用铰叉式无螺栓连接，拆装和调节刮板间距方便，没有螺栓连接的防松防锈之弊和刚性连接的约束，连接可靠；设“芯块”式联接器，使铰叉的磨损降到低；角钢形刮板截面为封闭三角形，强度高，不积灰；刮板工作面镶焊65Mn扁钢条，耐磨损，大大提高了使用寿命。3.捞渣机仓底采用全铸石衬板仓底实现了全部防磨蚀玄武岩铸石衬底，不仅比金属衬底寿命提高了4-5倍，且比金属衬底摩擦阻力小，从而降低了刮板和链条的磨损，是目前捞渣机的理想衬层。国外捞渣机尚无可靠的铸石衬砌技术，故捞渣机工作仓的铸石衬层仅在无冲击的脱水段，而有强烈冲击的水平段只好采取远不如铸石的金属衬层。1、壳体部分由外壳、溢水斗、上层运行水槽、下层回行底槽、疏水管、链条限位装置、链条喷水装置、动力驱动平台、张紧装置系统、冷却水系统、移动框架、地基钢轨等部分组成。松灵捞渣机实现了机仓全铸石衬层，因为采取了其独有的防铸石板破碎和防脱落专利技术设计，故能承受成吨重的大焦块的冲击。4.刮板链条回程托轮支承回程托轮支承能自然张紧环链，而且在有齿张紧轮的配合下更适应了环链大幅度磨损伸长的工况，从而无须频繁张紧操作，链条刮板回程采用链条在托轮上运行的“刮板回程变滑动为滚动”的新技术，使刮板和链条磨损大大减轻，动力消耗也显着降低。5.液压自动张紧张紧方式采用液压和自动张紧，张紧轮有齿从而降低了环链张紧要求。正常运行时靠机械锁紧，油缸不受力，对液压系统无冲击，安全可靠；链条过松后电机自动启动，油缸开始张紧，张紧到位后靠机械锁紧。6.翻转式内导轮可翻到机壳外检修，安全快捷，检修方便；采用油脂密封，不需要清淡水。7.机尾敞开式结构便于在该处维护与更换链条和刮板。8.快开人孔一捅即开，节省设备抢修时间。9.驱动机构液力马达或电机驱动皆可，液力马达或变频电机两种驱动方式供选择，满足了电厂的不同需求。液力马达驱动通过调节变量泵的流量来实现无级变速；马达惯量小，抗冲击载荷；启动扭矩大，启动能力强；可快速频繁启停、正反转。10.主动轮轴设有扫渣帘，可有效清除回程刮板的积渣；而辅助脱链装置，可帮助链条从链轮上脱开。马达与主轴通过锁紧盘相连，靠静摩擦力传递扭矩。11.捞渣机抢修横向移出时，以“电动自驱机构”驱动，非常方便。12.以的新型放水阀取代目前通用的闸板式截止阀克服了后者易被灰渣堵塞后无法疏通的弊病，非常实用。3.1.7斜段的箱体支腿用螺栓与平台斜梁紧固；在弯段的底部加辅助支撑；平段、尾部的箱体支腿与基础与预埋铁焊接，焊脚高度8mm。3.2头部输送链驱动辊筒3.2.1驱动辊筒对称中心线与排渣机纵向中心线重合度偏差≤3mm。3.2.2驱动辊筒轴线的水平度偏差≤0.2/1000。3.2.3驱动辊筒轴线与干渣机纵向中心线的垂直度偏差≤2mm。3.2.4驱动滚筒轴线与张紧滚筒轴线平行度≤5mm。3.3头部清扫链驱动链轮3.3.1驱动清扫链轮轴横向中心线与干渣机纵向中心线重合度偏差≤2mm。3.3.2驱动清扫链轴的水平偏差≤1/1000。3.3.3驱动清扫链轮轴与干渣机纵向中心线垂直度偏差≤2mm。3.3.4驱动清扫链轴与尾部张紧链轮轴的平行度≤5mm。3.4尾部输送链张紧辊筒3.4.1输送链张紧辊筒轴线的水平偏差≤0.2/1000。3.4.2张紧辊筒横向中心线与排渣机纵向中心线重合度偏差≤3mm。3.4.3张紧辊筒轴线与排渣机中心线垂直度偏差≤2mm。3.4.4张紧辊筒与头部驱动辊筒轴线的平行度≤5mm。3.5尾部张紧清扫链轮轴3.5.1张紧清扫链轮轴的横向中心线与排渣机纵向中心线的重合度偏差≤2mm。3.5.2张紧清扫链轮轴的水平偏差≤1/1000。3.5.3张紧清扫链轮轴线与排渣机纵向中心线垂直度偏差≤2mm。3.5.4张紧清扫链轮轴与驱动清扫链轮轴的平行度≤5mm。3.6尾部张紧辊筒与张紧清扫链轮的张紧油缸3.8清扫链托轮3.8.1清扫链托轮与箱体侧板的垂直度误差为1mm，任意相邻两清扫链托轮的平行度误差为1mm。3.8.2各段上相对的两个清扫链托轮的链槽中心线距离为1570±1mm同侧相邻的三个清扫链托轮链槽的中心线直线度误差为2mm。3.9限位轮及冷却风门3.9.1限位轮轴线与箱体侧板的平行度误差为1mm，与相邻托辊的垂直度误差为1mm；限位轮应转动灵活、无卡滞现象。3.9.2箱体侧板的侧风门进风口挡板应移动顺畅。3.9.3斜段顶盖与头部顶板冷却风门应转动灵活、无卡滞现象。3.10液压管路3.10.1液压管路安装时按照液压系统图的油路走向进行安装，在安装时应使管线，转弯数少。3.10.2所有液压管路内壁应清洁、光滑，无腐蚀、氧化皮、裂痕等缺陷。3.10.3管件的弯曲半径为R70~R100，管件弯制后的椭圆率不超过10%，弯曲处不得有波纹、凹陷等缺陷。3.10.4管路每间隔1.5m左右应设有管夹。3.10.5管路在制作后，应用专用清洗液对管路进行清洗，并用压缩空气将管路内壁吹干净；安装时不准有任何***进入管路内。3.10.6所有管路及接头连接处，均不允许有渗漏现象。)