铅炭电池是将具有双电层电容特性的炭材料(C)与海绵铅(Pb)铅炭电池是将具有双电层电容特性的炭材料(C)与海绵铅(Pb)负极进行合并制作成既有电容特性又有电池特性的铅炭双功能复合电极(简称铅炭电极)，铅炭复合电极再与PbO2正极匹配组装成铅炭电池。铅碳电池放电深度下的循环寿命是3200，80%放电深度下的循环寿命是2500个循环，比传统的铅酸电池要高得多(80%放电深度下的周期约为1200)。这种循环寿命接近三元锂和LFP技术。储能锂电池在高压上只与储能变流器发生交互在储能系统中，储能锂电池在高压上只与储能变流器发生交互，变流器从交流电网取电，给电池组充电;或者电池组给变流器供电，电能通过变流器转换成交流发送到交流电网上去;电动汽车的BMS，在高压上，与电动机和充电机都有能量交换关系;在通讯方面，与充电机在充电过程中有信息交互，在全部应用过程中，与整车控制器有为详尽的信息交互。储能锂电池储能电站出于安全性及经济性考虑，选择锂电池包的时候，往往选用磷酸铁锂电池，更有的储能电站使用铅酸电池、铅碳电池;制约电动汽车等新能源车辆大规模普及应用的关键技术制约电动汽车等新能源车辆大规模普及应用的关键技术有很多，车用储能技术肯定是卡脖子的瓶颈技术。经过长期的演化，车用储能电池技术也演化出了多种多样的形式类别，有化学电池技术，超导储能技术，机械飞轮技术等等，化学电池技术又包括铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池、金属-空气电池、锂离子电池、锂聚合物电池、超级电容等。决定新能源汽车采用何种形式电池的因素除了能量密度、功率密度外，还需综合考虑寿命、温度特性、成本、安全、可靠性等。储能技术性能短板决定其应用局限性储能应用场景多样，针对特定应用场景的本体技术开发布局较少。不同应用场景对储能技术要求不同，各类储能技术性能短板决定其应用局限性。抽水蓄能主要适用于跨区域的大电网调峰、长时调频；虽然电化学储能在近年来综合特性指标提升很大，但循环寿命、功率等级等技术指标表现仍与电力系统元件长寿命、大容量的要求存在差异，受度电成本和功率成本限制，尚不够使其在适用场景中得到大规模应用。)