浅谈旧路改造冷再生技术的应用旧路改造是公路养护的主要组成部分，旧路的再生方式可分为两种，即冷再生和热再生，具体有以下四种：就地冷再生、厂拌冷再生、就地热再生、厂拌热再生。其中就地冷再生技术适用于基层未发生结构性拟坏的面层再造，该技术可实现就地改造。既可以减少材料浪费，又能降低转运成本。同时还不影响正常交通。不***道路绿化带及植被，是公路维护施工队的。但其短板是相关设备昂贵，且材料均质差异会对组成设计造成困难。厂拌冷再生适合于高速公路上基层、下面层及一、二级公路的中面层的维护。该技术的优势是工艺可控、技术成熟，缺点是实施该技术需加铺一定厚度的面层。就地热再生技术适用于表层再生和预防性防护，在该方式下材料也可以得到充分利用、转运成本也较低，但是其设备费用支出较高、不能结构病害；厂拌热再生适合于集约化再生，该方式的材料组成设计严格，有较好的技术支撑，但是设备及相关材料改造费用较大。江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。路面冷再生机的主要技术特点是什么你知道吗什么是就地冷再生技术沥青路面再生技术按施工方式的不同可分为：厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生。就地冷再生是指采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水等后，进行现场铣刨、破碎、拌和、整形、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再生的技术。二、就地冷再生施工工艺1、对旧路结构状况进行调查，并铺筑试验路，以确定需要再生的深度和新集料的添加量等工艺参数，长度不宜小于200米。2、冷再生施工前应将旧路路面清扫干净，并将旧路明显的沉陷、坑槽进行填平处理。3、人工或机械摊铺添加剂（水泥、石灰、新集料等），按设计的添加量计算每平方米的添加量。4、冷再生机进行作业。施工过程中，应随时检查深度及速度，以保证再生深度及破碎的混合料级配合理。5、使用推土机初找平，并均匀排压，然后使用平地机刮平至设计高程。6、检测含水量，乳化沥青冷再生，必要时补水，使其符合含水量，乳化沥青冷再生，然后进行路面碾压形成新的道路基层。7、道路基层***。***时间不少于7天，***期间进行交通管制。8、铺筑面层，压实形成新的路面。江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，上饶沥青冷再生，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。沥青路面日常养护简介******公路养护的经验告诉我们，小修费用多投入一些，会大大节省大修费用，同时延长公路使用寿命。因为对小路病的及时修复，能防止水份***路基，从而减少铣刨及罩面的次数。结果综合养护成本大幅度降低。正如人的健康一样，当我们注重小病的***及经常定期检查，便能省却动***的庞大费用。，该表说明了小修费用的投入对大修费用的影响，从重视小修养护开始，选择有效的路面养护方法，从而节约庞大的大、中修费用。江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。乳化沥青冷再生_上饶沥青冷再生_科友交通工程泡沫沥青(查看)由江西科友交通工程有限公司提供。乳化沥青冷再生_上饶沥青冷再生_科友交通工程泡沫沥青(查看)是江西科友交通工程有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：江经理。)