智能交通控制系统单点控制器--主要技术指标1、信号灯输出端子共64个，含16个三色灯组，8个两色灯组，每组蕞大工作电流3A2、时钟精度月误差小于60秒3、车辆检测器灵敏度七级可调：0.63%、0.32%、0.16%、0.08%、0.04%、0.02%、0.01%4、串口通信参数RS-232：9600bps,8数据位，1停止位，无校验，无流控制RS-422：9600bps,8数据位，1停止位，无校验，无流控制1、气候环境适应性温度-20oC～70oC，相对湿度0～90%(RH)2、电源与功耗交流220V（正常工作范围160V～260V），50±5Hz控制器蕞大功耗25W整机蕞大输出功率4500W3、外型尺寸控制机箱320mm（长）×300mm（宽）×150mm（高）信号输出机480mm（长）×300mm（宽）×150mm（高）控制机柜710mm（长）×430mm（宽）×1270mm（高）智能交通信号控制系统的发展史中国于1932年在广州开始采用手动信号灯，1976年在北京安装了第壹台单点感应式信号机，1978年在北京试用线控制系统。四川华控智能交通设施工程有限公司专注于智能交通产品开发、设计、生产、销售、施工、***服务于一体的综合性企业。2、采用了LCD液晶显示采用了过程控制领域广泛运用的LCD显示技术，使人机界面更加友好。主营产品有LED交通信号灯、LED显示屏、LED照明路灯、联网控制机、标志标牌等。承接交通安全设施、通信系统工程、监控、收费综合系统工程的设计施工与安装。智能交通信号灯控制系统基于MATLAB的智能交通信号灯控制系统的实现现实意义早期使用的交通信号灯是固定配时的调控方式，无法随着车流量的变动而调整绿灯时间，这降低绿灯的使用效益，增大了车辆在交叉口的延误。从控制算法上来看，基于我们的传统算法，数学模型为主，人工智能刚刚兴起，我们可以对某一个点做一个重复性的实验，但是要嵌入到系统里面大范围使用还没有成功。堵车现象频繁发生，给市民工作生活带来了极大不便，国民经济受到影响。这时候提高道路通行效率，特别是交叉路口的车辆通行效率就显得尤为重要。)