山西整铸道岔岔芯高性价比的选择 飞跃铁路道岔
道岔质量标准:单轨中心线符合设计,偏差不大于设计值的±50mm,双轨中心线的间距不小于设计设计要求,不大于设计值20mm,双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50mm。如混凝土岔枕,因有预埋套管,无需标明垫板端线,即可利用基线取齐岔枕位置。轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm,坡度误差50米内不大于1/1000,高差不大于50mm。道岔铺设:道岔预铺。准备道岔预铺平台。直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用,相差量不得大于3mm,并应前后左右随时调整抵消,累计不得大于15mm。根据道岔的实际位置,尽量原位平整场地组装道岔。若不能原位铺设的道岔,根据道岔的长宽范围尽量采用近旁搭台组装。平台常用旧枕木搭设,平台顶面一般铺设两根通长的导轨。平台应搭设牢固平稳,位置适中预组装好的道岔不得***限界,且尽量避免铺设上道时作纵向移动。道岔铺设:道岔预铺。提速道岔岔枕均按垂直于道岔直股方向布置,间距均匀一致,全部为600mm;92型道岔的岔枕方向、转辙器和连接部分垂直于直股,铸辙叉及护轨部分垂直于辙叉分角线。具体情况按照道岔铺设图作业。)