活塞环与活塞配合一起完成防止缸内气体泄瀚、控制机油上窜和向气缸壁传热的功能。当然，耐油O型橡胶密封圈，密封是不可能的，只要漏气量不超过吸入气鱿的0.5%，机油消耗量不超过同期燃油消耗量的1%，就可以认为密封是有效的.多数汽车发动机的活塞上装有2-3道气环和一道油环，少量大缸径发动机有3道气环和P%道油环。其中油环的作用是在活塞下行时将多余的机油从缸壁上刮下来以减少上窜机油量，气环的主要作用是封气，但是装在油环上面的一道或两道气环(第三和第二道气环)通常也要求有一定的刮油作用以加强控制机油上窜。影响密封圈性能的因素2：温度低温会使橡塑复合密封件弹性降低，造成泄漏，甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀，变软，造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议橡塑复合密封连续工作温度范围-10~80℃。3:工作压力油封有很低启动压力要求。低压工作须选用低摩擦性能.气动阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑复合密封并不合适，高压时要考虑密封受压情况，需用防挤出挡圈沟槽加工方面也有特殊要求。压缩和拉伸是基本因素。由于橡胶O形圈的配方不同，不同企业生产的橡胶O形圈的压缩和拉伸也不同。在长期压缩的条件下，产品会产生压缩应力松弛的想象。这种现象将随着时间的推移而逐渐扩大。时间越长，O型橡胶密封圈材料，压缩和拉伸量越小，O型橡胶密封圈，导致弹性不足引起的泄漏现象。O型密封圈厂家，橡胶密封圈厂家，橡胶垫片厂家，O型橡胶密封圈开槽，氟橡胶密封圈，密封圈厂家，硅胶圈直接的改变方法是增加产品的横截面尺寸，但也将导致产品的结构增加。O型橡胶密封圈材料-O型橡胶密封圈-日照瑞恒橡塑由日照瑞恒橡塑制品有限公司提供。行路致远，砥砺前行。日照瑞恒橡塑制品有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!)