过压保护的基本原理是，在瞬态过电压存在的极短时间内，在被保护区域内的所有导电部件之间建立起一个等电位。由于大多数情况下pn-结过载时会造成短路，依其负载的频繁程度，压敏电阻开始吸引泄漏电流，泄漏电流会在敏感的测试电路中引起测量数据误差，同时，特别是在额定电压高的电路中，会造成强烈发热。这种导电部件也包括电路中的有源导线。人们需要响应速度快于微秒的元件，对于静电放电甚至快于毫微秒。这种元件能够在极短的时间间隔内，将非常强大直到高达数倍于十千安的电流导出。在预期的雷击情况下按10/350us脉冲计算，电流高达50千安。至于专门为数据传输电路而设计的放电器，生产厂家已考虑到其传输速率。是指生产厂家根据电气一次主接线图的要求,将有关的高低压电器(包括控制电器、保护电器、测量电器)以及母线、载流导体、绝缘子等装配在封闭的或敞开的金属柜体内,作为电力系统中接受和分配电能的装置。为达到优化的过压保护方案，用户不仅需要与电气和电子设备的规划人员，同时也要与建筑设计人员及时对话。正是在设计规划阶段，注意到电磁兼容性的基本原理，可以大大降低成本，并有效地达到过压保护的目的。在此阶段，确定网状电位补偿系统的设置，并为空间屏蔽和电气及电子设备线路的布置奠定的基础。按电路参数而挑选出的放电器，就很容易确定其合适的安装位置了。过电压保护器结构特点三相组合式过电压保护器过电压保护器与传统的避雷器以及其它同类产品相比的特点：1.使用环境温度为-40℃～60℃，海拔高度小于2000m，(高于2000m，在订货时请注明);2.在系统发生间歇性弧光接地过电压及铁磁谐振过电压，若其能量小于2ms.400A方波冲击能量时，过电压保护器可以起到保护作用。风电用过电压保护器风电机结构大致包括以下几部分：机舱：机舱包容着风电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风电机塔进入机舱。转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。现代600千瓦风电机上，每个转子叶片的测量长度大约为20米，而且被设计得很象飞机的机翼。轴心：转子轴心附着在风电机的低速轴上。低速轴：风电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代风电机上，转子转速相当慢，大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管，来激发空气动力闸的运行。齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，并驱动发电机。它装备有紧急机械闸，用于空气动力闸失效时，或风电机被维修时。)