车刀基本知识车刀基本知识一、常用车刀的品种与用途1、车刀的品种依据车刀的不同加工内容，常用的车刀有：外圆车刀、端面车刀、堵截刀、内孔车刀、R刀、螺纹车刀2、车刀的用途a)车外圆b)车端面c)堵截d)车内孔e)成形面f)车螺纹二、车刀切削部分的组成点击检查源网页车刀切削部分是由若干刀面和切削刃组成。前刀面主后刀面副后刀面a）前刀面切屑沿着排出的面。b）后刀面分主、副后刀面。与加工工件的过渡外表相对的面称主后刀面；与加工工件的已加工外表相对的面称副后刀面。c）主切削刃前刀面与主后刀面相交部位，承担首要切削作业。d）副切削刃前刀面与副后刀面相交部位，合作主切削刃参与少量的切削作业。e）刀尖主切削刃和副切削刃相交的部位。点击检查源网页三、确定车刀几许视点的辅佐平面切削平面：过切削刃上的某一点，切于工件的过渡外表的平面。基面：过切削刃上的某一点，垂直于该点切削速度方向的平面。正交平面：过切削刃上的某一点，一起垂直于切削平面与基面的平面。四、车刀视点界说、效果、选择前角——前刀面与基面之间的夹角。是切削的首要视点，前角越大，刀子就越锋利，切起来越省力，但前角太大了影响刀刃的强度。后角——后刀面与切削平面之间的夹角。是为了削减刀具与工件的冲突，后角越大，冲突愈小，但后角过大时则影响刀具的强度。主偏角——主切削刃在基面上的投影与刀具进给方向之间的夹角。减小主偏角可增大刀尖的强度，改进散热长期条件，进步刀具寿数。副偏角——副切削刃在基面上的投影和进给方向之间的夹角。它影响已加工外表的光洁度，并能削减副切削刃与工件的冲突。刀尖角——主切削刃与副切削刃在基面上投影之间的夹角，它影响刀尖强度及散热功能。刃倾角——在切削平面内主刀刃和基面的夹角，它影响切屑的流出方向及刀尖的强度。螺纹加工常见问题及解决方案1、主要原因（1）车刀的前角太大，机床X轴丝杆空隙较大；（2）车刀装置得过高或过低；（3）工件装夹不牢；（4）车刀磨损过大；（5）切削用量太大。2、解决方法（1）减小车刀前角，修理机床调整X轴的丝杆空隙，利用数控车床的丝杆空隙主动补偿功用补偿机床X轴丝杆空隙。（2）车刀装置得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，构成扎刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母空隙过大，致使吃刀深度不断主动趋向加深，从而把工件抬起，呈现扎刀。此刻，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座鼎尖对刀)。在粗车和半精车时，刀尖方位比工件的中心高出1%D左右(D表明被加工工件直径)。（3）工件装夹不牢：工件本身的刚性不能接受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，构成切削深度突增，呈现扎刀，此刻应把工件装夹牢固，可使用尾座鼎尖等，以添加工件刚性。（4）车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，呈现扎刀。此刻应对车刀加以修磨。（5）切削用量(主要是背吃刀量和切削速度)太大：依据工件5导程巨细和工件刚性挑选合理的切削用量。乱扣1、毛病现象当丝杠转一转时，工件未转过整数转而构成的。2、主要原因（1）机床主轴编码器同步传动皮带磨损，检测不到主轴的同步实在转速；（2）编制输入主机的程序不正确；X轴或Y轴丝杆磨损。3、解决方法（1）主轴编码器同步皮带磨损由于数控车床车削螺纹时，主轴与车刀的运动关系是由机床主机信息处理中心发出的指令来操控的，车削螺纹时，主轴转速稳定不变，X或Y轴能够依据工件导程巨细和主轴转速来调整移动速度，所以中心有必要检测到主轴同步实在转速，以发出正确指令操控X或Y轴正确移动。如果体系检测不到主轴的实在转速，在实际车削时会发出不同的指令给X或Y，那么这时主轴转一转，刀具移动的距离就不是一个导程，第二刀车削时螺纹就会乱扣。这种情况下，咱们只有修理机床，更换主轴同步皮带。（2）编制输入的程序不正确车削螺纹时为了避免乱扣，有必要确保后一刀车削轨道要与前一刀车削轨道重合，在普车上咱们用倒顺车法来防备乱扣。在数控车床上，咱们用程序来防备乱扣，就是在编制加工程序时，咱们用程序操控螺纹刀在车削前一刀后，退刀，使后一刀起点方位与前一刀起点方位重合(相当于在普车上车削螺纹时，螺纹刀退回到前一刀所车出的螺旋槽内)，这样车出的螺纹就不会乱扣。有时，由于程序输入的导程不正确(后一段程序导程与前一段程序导程不一致)，车削时也会呈现乱扣现象。（3）X轴或Y轴丝杆磨损严重：修理机床，更换X轴或Z轴丝杆。螺距不正确主轴编码器传送回机床体系的数据不经确；X轴或Y轴丝杆和主轴的窜动过大；编制和输入的程序不正确。（1）主轴编码器传送数据不经确：修理机床，更换主轴编码器或同步传送皮带；（2）X轴或Y轴丝杆和主轴窜动过大：调整主轴轴向窜动，X轴或Y轴丝杆空隙能够用体系空隙主动补偿功用补偿;（3）检视程序，务必使程序中的指令导程与图纸要求一致。牙型不正确车刀刀尖刃磨不正确；车刀装置不正确；车刀磨损。（1）车刀刀尖刃磨不正确：正确刃磨和测量车刀刀尖角度，对于牙型角精度要求较高的螺纹车削，能够用标准的机械夹固式螺纹刀车削，或者把螺纹刀用磨床刃磨。（2）车刀装置不正确：装刀时用样板对刀，或者经过用百分表找正螺纹刀杆来装正螺纹刀。（3）车刀磨损：依据车削加工的实际情况，合理选用切削用量，及时修磨车刀。螺纹外表粗糙度大毛病剖析（1）刀尖产生积屑瘤；（2）刀柄刚性不行，切削时产生轰动；（3）车刀径向前角太大；（4）高速切削螺纹时，切削厚度太小或切屑向倾斜方向排出，拉毛已加工牙侧外表；（5）工件刚性差，而切削用量过大；（6）车刀外表粗糙度差。（1）用高速钢车刀切削时应下降切削速度，并正确挑选切削液；（2）添加刀柄截面，并减小刀柄伸出长度；（3）减小车刀径向前角；（4）高速钢切削螺纹时，终一刀的切屑厚度一般要大于0.1mm，并使切屑沿笔直轴线方向排出；（5）挑选合理的切削用量；（6）刀具切削刃口的外表粗糙度应比零件加工外表粗糙度值小2——3层次。螺纹加工常见问题及解决方法总归，车削螺纹时产生的毛病形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除毛病时要具体情况具体剖析，经过各种检测和确诊手法，找出具体的影响要素，采纳有效的解决方法。常见的修建给排水管材首要有塑料管、金属管和复合管三种。但其实远远超越这些类别，还有更多的新式管材。1、钢管钢管包含一般钢管、镀锌钢管及无缝钢管等。一般钢管用于非日子饮用水管道或一般工业给水管道。钢管外表镀锌(选用热浸镀锌工艺生产)是为防锈防腐蚀，以免影响水质，适用于日子饮用水水管或某些水质要求较高的工业用水水管；无缝钢管用于高压管网，其作业压力在1．6MPa以上。钢管的衔接办法有螺纹衔接、焊接和法兰衔接。螺纹衔接即使用带螺纹的管道配件衔接。配件大都用可锻铸铁制成，分镀锌与不镀锌两种，其抗腐蚀性及机械强度均较大。现在钢制配件较少。镀锌钢管必须用螺纹衔接，其配件也应为镀锌配件。这种办法多用于明装管道。焊接是用焊机、焊条烧焊将两段管道衔接在一起。长处是接头严密，不漏水，不需配件，施工敏捷。但无法拆开。焊接只适用于不镀锌钢管。这种办法多用于暗装管道。法兰衔接在较大管径(50m以上)的管道上，常将法兰盘焊接(或用螺纹衔接)在管端，再以螺栓将两个法兰衔接在一起，进而两段管道也就衔接在一起了。法兰衔接一般用在衔接阀门、止同阀、水表、水泵等处，以及需求经常拆开、检修的管段上。2、给水塑料管常用的给水塑料管是给水硬聚铝乙烯管(UPVC)、给水聚柄烯管(PP管)。此外，还有聚乙烯(PE)管，适用于运送水水温不超越40℃，其有关标准遵从《给水用聚乙烯(PE)管材》GB／T13663的规则；交联聚乙烯(PE—x)管：聚丁烯(PB)管，适于运送水水温为一20--90℃。它们均具有较强的化学安稳性，耐腐蚀，不受酸、碱、盐、油类等介质的腐蚀，管壁润滑，水力功用好，质量较轻，加工设备便利。但共同的缺陷是耐温性差、强度较低。因而，在运用上也遭到必定的约束。给水硬聚铝乙烯管(UPVc)，运送水的温度不超越45℃。UPVC管一般选用承插衔接，其间承插粘接适用于管外径20～1601m；橡胶圈衔接适用于管外径大于或等于63mm；与金属管配件、阀门等的衔接选用螺纹或法兰衔接。给水聚柄烯管(PP管)，适用于体系作业压力不大于0．6Mpa，作业温度不大于70℃。给水聚柄烯管选用热熔承插衔接。与金属管配件衔接时，运用带金属嵌件的聚柄烯管件作为过渡，该管件与聚柄烯管选用热熔承插衔接，与金属管配件选用螺纹衔接。3、PVC管实际就是一种塑料管，接口处一般用胶粘接。因为其抗冻和耐热才能都不好，所以很难用作热水管。管材易开裂，遇热也简略变形，大多情况下，PVC管适用于电气穿线管道和排水管道。4、铜管铜管及其配件种类标准彻底，直径规模大，可从6mm一273mm恣意选用。铜管易曲折、易加工、易改动形状，能满意工程设备中管道布线和互相衔接的全部需求。特别在现场施工中，铜管的暂时堵截、折弯和打磨等都轻松自如。各种管道和配件既可拼装好后运抵现场，也能够在现场l暂时设备、效果圆满。铜是一种质地坚固的金属，而腐蚀。能在种不同的环境中运用而不损坏。从国外的运用历史来看，许多铜管道的运用时间已超了修建物自身的运用寿命。因而铜水管是肯定安全牢靠的水管。铜能够说是具有“绿色面孔的红色金属”。铜能按捺西菌生长，保持饮用水清洁卫生。铜制餐饮具历史悠久、***无味。铜管及配件在高温、高压下仍能保持其形状和强度，也不会有长时间老化现象。铜管有一层密实坚固的保护层，无论是油脂，碳水化合物，西菌和病毒，***液体，空气或紫外线均不能穿过它也不能腐蚀它污染水质。寄生物也不能栖息于铜外表。但铜管价位高是它的蕞大缺陷，是现在蕞高及的水管5、复合资料管跟着我国工业的不断开展和技术改进，在给水排水工程中选用了很多的新资料和新工艺，复合资料的管道在修建给水工程中得到了广泛的应用。（1）铝塑复合管道铝塑复合管道中心层选用焊接铝管，外层和内层选用中密度或高密度聚乙烯塑料或交联高密度聚乙烯，经热熔胶黏合复合而成。该管道既具有金属管道的耐压功用，又具有塑料管道的抗腐功用，是一种用于修建给水的较理想管材。铝塑复合管一般选用螺纹卡套压接，其配件一般是铜制品，它是先将配件螺帽套在管道端头，再把配件内芯套入端头内，然后用扳手扳紧配件与螺帽即可。耐高温功用良好，施工便利大大的进步了劳动效率。管道因为长时间的热胀冷缩会构成管壁错位致使构成渗漏。铝塑管受压时裂。在装修理念比较新的区域，铝塑管已经渐渐的没有了商场，归于被筛选产品。（2）钢塑复合管道钢塑复合管道是在钢管内壁衬(涂)必定厚度塑料复合而成的管子。一般分为衬塑钢管和涂塑钢管两种。钢塑复合管一般用螺纹衔接，其配件一般也是钢塑制品。6、薄壁不锈钢管跟着国民经济的开展和人民日子水平的进步，薄壁不锈钢水管和不锈钢管件已经成为国内给水管道体系开展的新趋势。满意健康要求的薄壁不锈钢管不会对水质构成二次污染，达到***直接饮用水质标准的需求。薄壁不锈钢管是一种能够彻底收回使用的水管，不会给予孙子孙留下不行以处理的垃圾。薄壁不锈钢管资料的强度高过了一切的水管资料，极大地降低了水管受外力影响漏水的可能性，很多地节省了水资源。薄壁不锈钢管材地耐腐蚀功用优越，在长时间地运用过程中不会结垢，内壁光亮如故，运送能耗低，节省成本，是运送成本蕞低的水管资料。薄壁不锈钢管资料的保温功用是铜资料水管的24倍，很多地节省了热水运送中地热能损耗。薄壁不锈钢管不会污染高及卫生洁具，避免了洁具上发生不行擦洗地“红印”和“蓝印”。因为，现在在薄壁不锈钢给水管材、管件领域中，相关同类产品的首要区别是衔接方法的不同，所以下面介绍一种常见便利的薄壁。不锈钢给水管材、管件的衔接方法—卡压式衔接。以带有密封圈的承口管件衔接管道，用专用东西压紧管口而起密封和紧固效果的一种衔接方法。卡压式管件的根本组成是端部U型槽内装有O型密封圈的特殊形状的管接件。拼装时。将不锈钢水管插入管件中，用专用封压东西封压，封压部分的管件、管子被挤压成六角形，从而构成满足的衔接强度，一起因为密封圈的紧缩变形发生密封效果。管件成本低，适合民用商场的推行，明装工程设备简略，施工速度快。7、给水铸铁管给水铸铁管具有耐腐蚀性强、接装便利、运用期长(一般情况下，地下铸铁管的运用年限为60年以上)、价格低等长处，多用于DN大于或等于75咖的给水管道中，特别适用于埋地铺设。其缺陷为性脆、质量大、长度小、强度较钢管差。我国生产的给水铸铁直管有低压、普压、高压三种。近年来在大型高层修建中，将球墨铸铁管规划为总立管，应用于室内给水体系。球墨铸铁管较一般铸铁管壁薄、强度高，其冲击功用为灰口铸铁管的10倍以上。球墨铸铁管选用橡胶圈机械式接口或承插接口，也能够选用螺纹法兰衔接的方法。其他管材：硬聚铝乙烯管（UPVC）在世界规模内，硬聚铝乙烯管道（UPVC）是各种塑料管道中消费量蕞大的种类。选用这种管材，可对我国钢材紧缺、动力缺乏的局面起到积极的缓解效果，经济效益显着。首要特点：1、化学腐蚀性好，不生锈2、内壁润滑，流体运送才能比铸铁管高43.7%3、价格***4、质量轻，易扩口、粘接、曲折、焊接)