案例一：有一家粮食收购企业，企业有一台100吨电子汽车衡，该企业的检斤员被粮贩子收买。他们出于利益原因达成默契，内外。采取加满油箱的重车进行毛重检斤，再利用近乎空油箱的同款车进行回检皮重，从而增加净重的目的。案例二：一家收购企业有一台80吨的电子汽车衡，卖货方发现越重车载荷量差的越多，即向有关部门举报。经当地计量检定部门排查，发现在该秤台的下面有一块大石头，当载荷量少于20吨时，秤体在载荷的作用下接触不到此石头，秤量没什么影响。当秤量超过20吨时，秤体在载荷的作用下与石头接触，石头上有一个托力，传感器输出信号减小，实际载荷量也就减小了，以此达到的目的。因此，质检部门处理了这家企业。电子汽车衡在过磅过程中容易忽略的问题主要有以下五大类：类：电子干扰装置利用系统对电子汽车衡进行干扰，人为控制过磅结果，这种现象在日常过磅中常用，操作手技术老练且隐蔽，外行很难发现，一般都是事先将电子装置安装在电子汽车衡的附近，它们利用遥控装置来控制数据，一旦成功就影响称重数据，使称重结果无效。解决方法：1.事先不通知对方过磅地点或临时改变过磅地点，在过磅过程中限制对方过磅人数，并派专人盯紧电子汽车衡周边所有人员。2.临时找第二个过磅地点进行复磅地磅拆卸迁移注意事项在拆卸过程中，还要注意紧固好相应的地磅传感器信号线，避免信号线被压破、压断。也应避免称重传感器在拆装起吊过程中乱碰乱撞。在后强烈建议广大用户不要贪图一时的省时省事，把地磅传感器信号线全部剪断等不正确的做法，如若您在拆卸过程中采用不科学的做法，势必将会给您日后的使用带来不少麻烦，比如在雨水天气，您的地磅的因为剪短后连接的很可能进水，然后整个地磅的传感器都无法正常使用，造成的时间与金钱上的损失不可估量！案例二：新疆有一个棉花收购企业，有一台100吨电子汽车衡，在别的秤上称重后到此企业卖棉花，每秤必会相差几百斤不等，就向当地计量部门举报。当地计量部门现场细致排查传感器、仪表，并进行现场检定，但没发现什么问题。终发现进户线有部分掩埋在地下，就破土挖出此线，发现在近1米深的地下的电缆线上连接一个装置。后，此企业被严肃处理，并对当事责任人追究了责任。)