电动车后桥是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。前桥后桥是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。购买电动叉车驱动桥时必知的驱动桥两大分类非断开式驱动桥驱动车轮采用非***悬架时，应选用非断开式驱动桥。非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳，主减速器，差速器和半轴组成。断开式驱动桥驱动桥采用***悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。为了与***悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。为了适应驱动轮***上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。电动叉车驱动桥壳弯曲的修理驱动桥壳弯曲超限时应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳有一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳好避免加热校正。驱动桥加油口螺塞、放油口螺塞、油封处或各接合面处有明显的漏油痕迹。故障原因有：1、加油口或放油口螺塞松动；2、油封损坏或油封与轴径不同轴；3、油封轴径因磨损而出现槽沟；4、各结合平面的平面度误差过大或密封垫片损坏；5、两结合平面的紧固螺钉拧紧方法不符合要求或松动；6、通气孔堵塞；7、桥壳有铸造缺陷或裂纹。下面就为您介绍电动叉车驱动桥故障的诊断与排除方法。驱动桥漏油1、现象从驱动桥加油口、放油口螺塞处或油封、各接合面处可见到明显漏油痕迹。2、原因(1)螺栓多次拆卸导致罗纹孔间隙大；(2)通气孔堵塞；(3)油封、衬垫等老化、变质；(4)螺栓松动导致接合面不严密；(5)润滑油加注过多；(6)放油螺栓松动或壳体裂纹；3、故障诊断与排除；根据漏油痕迹部位判断漏油的具体原因。)