离合器故障检查离合系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并且能暂时而彻底地分离。接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损，变形等，摩擦力矩相应降低，导致离合系统故障。为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合系统进行有效的维护就显得相当重要。3离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。1、离合器踏板沉重的故障现象原因检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳，相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。故障原因:1)分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程2)从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)3)离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡,运动不灵活.4)飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm).5)分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧).维修方法:一:检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。第二步:检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉,运动不灵活现象,离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。第三步:检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换,不要笼统成套更换.(例如:离合器盘总成磨损过多,就只换盘总成,不要同时把盖总成更换了离合器选材生产原材工艺精良关键零部件全部采用进口材质.***的碳氮共渗热处理工艺，保证产品的质量。平稳性稳定***的检测设备，完成对产品的多方检测，质量优，关键尺寸标准高于行业标准。传递扭矩大传递扭矩大，动力充沛，加速性能优异，万全适应煤矿山区码头沙漠高速公路等不同路况。使用寿命长相同条件下能比同行产品使用时间提高50%左右。车型简介济南坤阳汽配有限公司主营离合器分离系统。产品主营离合器片，压盘，飞轮，分离轴承。涵盖各种国内外车型斯堪尼亚，五十铃，沃尔沃，梅赛德斯奔驰，达夫，德国曼，依维柯，雷诺，国内重卡中国重汽，陕汽重卡，福田欧曼，北方奔驰，川汽红岩，东风重卡，华凌重卡，解放重卡等车型。质量稳定，价格合理期待您的来电。奔驰梅赛德斯总成型号种类OEM3400122501压盘3482081232离合器片1878634027轴承3151000278340012260134820812311878080037340012270134830300311878007072340012280134830300321878005165340012290134820812331878002735340012300118780800313151000549飞轮介绍在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙)