天津恒运汽车销售服务有限公司成立于2006年，一直从事福田汽车维修、欧曼、解放、霸龙服务等。城市轻卡排放标准升级，对于***拉活的司机师傅意味着必须跟随，不跟着升级必然遭遇到限行。王瑞（化名），北京周边物流司机，今年2月份，他购买了一辆福田时代M3，现运行3万公里。其配置为云内发动机、150马力，常载货物为日用百货、塑料用品等。谈及为何购买这款车，升级国五是王师傅提及较多的。此前，国三、国四等柴油货车在北京、上海等地被限行的系列举措，给城市物流个体司机带来较大的从业压力。而且，并不是只有在北上广深等大城市从业司机有这样的压力，在周边城市，如京津冀周边的司机同样时刻关注着政策动向，感受到城配之路的艰辛。王师傅在得知京津冀及周边正逐渐加大柴油货车治理力度后，便果断换掉之前的老旧货车。王师傅表示，福田时代是大品牌，福田时代M3上市后不久就有很多周围的同行购买，看来质量和口碑都不错。自己虽然对车辆的了解只有一点皮毛，但他相信口口相传的力量。即便有的司机会有不同看法，但他依然相信，凡是车辆，每天行驶在路上，就必然需要维护，有点小问题再正常不过。由于新车满足国V排放标准，在各地通行基本没有太多限制。如今，王师傅驾驶福田时代M3，平均每天配送里程约150公里。同时，由于城市物流配送需求的增大，配送业务量也日益增加，王师傅的物流生意正越来越红火。车辆产品不断丰富并先布局国六轻型商用车一直是福田时代的强势产品，近两年原有产品不断升级的同时，还陆续推出了福田时代M3、瑞沃ES等新品，并将产品线从微、轻型进一步扩展到中型载货车（具代表性的车型为瑞沃ES5）。在可靠性方面，福田时代M3无疑是福田品质新担当。相较于其他产品，其可靠性提升20%。效率上，福田时代M3树立了运输新标准，速度提高10%，运输效率提高15%。节油性方面，通过整车智能一体化节油的方式，其整体油耗降低10%。舒适性上，福田时代M3采用全新轿车化内饰模块，实现了20余项人机工程优化。同时，在***服务领域，福田时代M3凭借2800多家服务网络的全时服务保障，滤芯20万公里免费赠送等***政策，让客户尊享服务新价值。福田时代M3动力强大油耗更低不过，高先生以城配业务为主，路况较好，油耗相对更低。在山城拉货的老杨，在排量和配置大致相同的情况下，油耗多了一点，为每公里8毛钱。虽然燃油费用两相比较有所差异，但总体来说与同类竞品对比，福田时代M3的油耗表现还是非常理想的。“我是和几个朋友一起买的这款车，油耗都差不多（一公里8毛）。”来自石家庄的刘师傅这样告诉记者。他还提到，同样配置的竞品车辆，并没有这么好的表现。对于这款车的油耗反馈，作为经销商，张先生也给予了肯定的回答。他说，福田时代M3上市后，多数采购过的用户对油耗都比较认可，竞争优势明显。)