电动垃圾清运车的研发和使用，无疑有效解决了传统燃油垃圾车环境污染的问题。但因电动垃圾清运车具备低车速、高负载、运行工况复杂等特点，所以，提高其动力系统及其关键部件的设计质量就显得很有必要。下面我司就从事该行业积累的多年实践经验和体会，谈谈电动垃圾清运车动力系统关键部件的合理设计方案。7、当然，如果不是一次，充电时间不要超过8小时，如果电量还没有使用到百分之60-70，更不要超过5小时。【电动垃圾清运车动力系统合理设计重要性】：电动垃圾车有别于其他诸如电动巡逻车和观光车等电动专用车辆，垃圾车除了运行工况更复杂外，还要求具有较大的载质量和特定的续航能力。选择好路面在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免电动垃圾清运车轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏；二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；1、电动垃圾清运车一般是和电动车差不多的，都是使用电力驱动，是节能环保的车辆。通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。电动垃圾清运车在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。（4）三中连杆与内连杆的联接方式。用中间有孔的联接板把三中连杆与内连杆成角度在同一平面焊接成体，再与套套筒的销轴铰接，套筒与销轴是焊接在垃圾厢内侧板上；（5）内连杆与垃圾盖的联接方式。在垃圾盖的右下方对应位置焊一块带滑槽的铁板焊接位置也是根据垃圾盖打开角度来定，而内连杆与垃圾盖滑槽是通过销轴滑接。对电动垃圾清运车而言，合理设计应用连杆机构，不仅有助于大大提高环卫工人的工作效率，而且可使垃圾清运车在各种工况中的实用性得以有效发挥，所以，还望各研发设计人员定要对垃圾清运车连杆机构的设计工作给予高度重视。为了使得这样的好工具能够带来更大的价值，做好日常***非常重要。)