要留意减速机的这四个结构当不适用的选择标准减速机，减速机特殊设计，在设计时，应考虑的主要问题是：传输类型，发送装置，发送设计参数，所述驱动构件，所述支撑构件和类似设计的框冷却和润滑和密封设计等。您还可以优化，以提高设计质量的设计。由于采用了硬齿面齿轮和设计可以制造企业技术的不断发展提高，传递同样的功率和减速比，减速机的尺寸进行不断减小，所以散热问题研究越来越突出，应该提供参考齿轮热功率计算科学技术管理文件。对于减速机结构设计，请注意以下问题：1.减速机整体的设计和选择。2.非标准减速机进行合理规划设计。3.减速箱设计。4.冷却和齿轮单元的润滑。减速机出现点蚀与剥落是怎么形成的1.材料硬度和缺点齿轮不符合要求的材料，影响齿轮的接触疲劳强度的主要因素是在热处理后硬度相对低，不能确保齿轮的适当的接触疲劳强度。此外，齿外或内部出现缺陷，也是原因之一。2.齿轮精度差齿轮加工和装配的精度不符合要求，如啮合精度以及类似的设备，此外，弧齿壳的中心距离太大。3.油不符合要求使用的油与商标不一样，并且油品低，润滑功能差。4.油位过高油位超过指zhi***置，且温升高，不仅使粘度降低还降低了光滑度，油膜的作业厚度也随之减少。减速器的颠簸疲劳效果不佳粗齿和疲劳的断齿大多在拉侧齿根的30％共同切线的外部拐点处扩展到全齿裂纹。扫描电子显微镜（SEM）结果表明，硬齿传动齿轮的粗疲劳断裂可分为三个区域：裂纹源区、疲劳扩展区和快速终止区。裂纹一般会在像根的表面产生，并且在该区域用严晶的方式分裂开来。下面硬底层的裂纹以解理、横晶形式扩展。在随后的基体中，可以通过周期性的时间关节疲劳扩展来研究疲劳裂纹，然后向下延伸到疲劳扩展区，然后在这一区域出现更多的疲劳裂纹，然后再发现裂纹。然后进入快速终止区，这是一个脆性断层区，可以研究许多韧窝。后，从硬基层裂区计算了解和严晶的混合模式。对于氮化传动齿轮，耐性疲劳扩展面积大，切削唇高且更明显。精密行星减速机是行业内对行星减速机的另一种称呼。行业内人士都知道行星减速器是高精密型减速器，可以说得上是现阶段精密的减速器。但是为什么其他减速器做不到行星减速机的精密性呢？为什么行星减速器却能够做到如此高的精密度呢？它的主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈。相对其他减速机，精密行星减速机具有高刚性、高精度（单级可做到1分以内）、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护等特点。多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。)