有液压油缸活塞密封件在装进活塞密封槽后被胀大，与缸筒装配时容易被切坏，应使用锥形收紧套将密封件收紧。比如用于采煤工作面的液压支架上的液压油缸，由于工作条件恶劣、粉尘大、支护(工作)压力变化大(负载变化大)、要求立(支)柱缸安全可靠、不允许有泄漏。如没有一可根据活寨及缸筒尺寸在车床上翻工一个。一般来说其锥度为30°，小头尺寸为缸筒内壁尺寸即可。活寨一与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。油缸滑动零部件在装配时都应抹上适量的液压油润滑。尺寸较大的细牙丝扣配合零部件在装配时可抹上适量黄油。如丝扣配合紧密，且在拆卸时丝扣曾经有烧坏现象，可使用二硫化钥黄油润滑。液压油缸泄漏的几处因素液压油缸分析问题出现如下一．管接头处的泄漏二．活塞与缸体安装不同心或承受偏心负荷等都会使密封面径向偏移。使密封件压紧力在圆周上分布不均。当活塞运动时，就会出现倾斜和偏度现象。出现这种情况后，既***了导向又***了密封，产生泄漏。三．由排气阀产生的泄漏四．缓冲调节阀处产生的泄漏1、缓冲调节阀一般都用O型密封圈密封，因而其泄漏多数出现在O型圈上。2、缓冲调节阀有偏心，也会增加泄漏。五．活塞杆密封的泄漏1、O型密封圈急剧磨损产生泄漏2、V型及O型密封圈的泄漏与磨损情况与O型圈类似。六．油缸内泄漏：内部泄漏是油缸的主要故障，它严重影响油缸的振动和稳定性。介绍矿用液压油缸为何设计要复杂一些由于工作环境不同，液压油缸的具体结构和计参数也不尽相同。答：进行大型油缸的定制的话，那么主要是要知道缸径、杆径、行程、压力以及安装方式等，要是有对应的图纸，这样就更好了。比如用于采煤工作面的液压支架上的液压油缸，由于工作条件恶劣、粉尘大、支护(工作)压力变化大(负载变化大)、要求立(支)柱缸安全可靠、不允许有泄漏。针对这种工作条件，设计时要考虑防尘措施，缸体和柱塞的强度和稳定性要可靠，安全系数就要取大些，密封性能要好。向精密外(内)圆磨床用的液压油缸工作环境比较清洁负载稳定并且较小，结构和设计参数就应当适应它的工作条件。为何工程油缸在大气压下会磨损工程油缸的液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是密封圈、防尘圈、Ｏ形圈等橡胶元件，如果用***则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。工程油缸液压系统的压力失常经常表现为对压力进行调解时出现调压阀失效、系统压力建立不起来、完全无压、持续保持高压、压力上升后又掉下来及压力不稳定等情况。在大气压下，工程油缸内液压油中可溶解10％左右的空气，在工程油缸的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果工程油缸的元件表面有凹点和损伤时，工程油缸的液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。)