探针模块一手操作铝和POM的组合触头采用螺钉内、弹簧加载接触销，保证了可靠的无变形接触在弹簧预紧锁定滑块的帮助下进行装配锁定-用于释放的手动操作坚实，抗冲击和符合***工程学的设计和材料使用这种手适配器可能在不利的环境条件下的尺寸技术数据yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy线束厂家所使用的汽车电子线束回路检测设备进行,可以检测出汽车线束的开路以及短路和错路,我们通常成为线束回路检测台.手动对照图纸使用自制的工具,我们称为导通器（一端是正极,一端是负极）只要汽车线束的两点或多点（焊接线）在的护套孔位是否导通就可以判断汽车线束的开路或错路.汽车线束压接后,用测力器检验是否压紧,其相关的标准:压接是要用专门工具的,操作方法很重要.插座必须压到位,一般不良品外观是可以看出来的.比方线压错位置.插座未卡到位.下来测下电气就行了,不用测拉力的.线束测试台解决方案的研究目前测试需求：1、测试平台需要整齐，通用性、灵活性，不会根据板卡的种类增加而造成资源浪费，板卡变更时，只需要更换针盘小件即可；2、可对外预留各种标准或通用的接口，连接有较好的选择性、灵活性；3、线束间连接关系存在一对一、一对多、多对多等多种连接形式，如下图所示：4、线束线缆较多，在综合布线过程中，按照布线的工艺要求进行分线、合线、绑扎、固定等操作，综合布线完成后，连接器相对固定，线束空间活动余量小，单纯靠人工进行检测难度较大，需要引入***的线束线缆测试自动化测试系统。汽车线束导通的检测方法技术领域：本涉及一种汽车的检测方法，特别涉及一种汽车线束导通的检测方法。背景技术：汽车线束的安全性能直接关系到汽车的安全性，所以汽车厂家对线束质量越来越重视。目前，汽车线束导通的检测，错误类型定义单一，不能分辨多种错误类型，不能够提供准确***错误的位置，使作业员不能准确的找到问题点，降低了作业效率。国内现有的导通机大部分多采用PLC或单片机控制，LED显示屏显示，仅能显示出单个I/O端口序号，对不正确的线束，不能提供更详细的信息。这样交互性差，对检测员操作极不方便，LED显示屏不能显示直观形象化的图形，不够人性化。因此，提供一种设计合理、应用简便、效果显著的汽车线束导通的检测方法，是该领域技术人员亟待解决的重要课题之一。)