在钻进过程中，要根据地质情况和钻进深度，选择合适的钻压和转速，均匀给进。在地质不均或岩层交接处钻进时，应减小钻压和转速，减缓给进速度。当钻头进入粘土层时，应采取措施，消除糊钻现象，同时改用低速运行，以防烧坏电动机。在钻水下混凝土时，应采取应急措施，防止混凝土中存留的铁件或***损坏钻机。变速箱换档时，应事先停车，挂上档之后才能开车。假如地质发生变化很小，每斗钻进的时间及深度应维持在一定的标准内，泥层单斗进尺深度应在0.5至0.6米内，在反转关闭斗底时，尽可能在钻入有负荷时，这时候斗底有着一定的摩擦阻力，进而避免斗底与钻筒一起反转。五、跑偏解决1、即便经常出现跑偏问题也能解决，二次下钻后，前提根据显示器上的数据来判定掉下余土的厚度，然后需看掉下的地质的软硬度，假如掉下的沙土太多，并且又是硬胶泥，那就换一个比桩径小一点的钻斗来跑偏。2、假如掉下的余土是软泥，可压缩性好，那就不需要换钻斗，不断控制充压及动力头反转正转，必须记牢反转正转时，充压在前能够把加压力一瞬间传送。履带销将各履带板连接起来组成履带链环。履带板的两边有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，拿来规正履带，并旋挖钻机避免转向行驶时履带松脱，在与路面碰触的一面有加强防滑筋(代称花纹)，以增强履带板的牢固性和履带与路面的附着力。旋挖钻机地盘也有托链轮、支重轮、驱动轮及轨链节等。2.jpg二.旋挖钻机履带的清洗打扫钻机时，应同时打扫下边行驶体上的污泥，工作结束了后，工作技术人员在清理驾驶室的同时是不是也对下边行驶体上的污泥做好打扫，若下边行驶体上黏附有污泥。则不能做好其有关零部件的常规检查。)