空调四通阀能否用压缩机电容供电？嘉兴裕隆小编在网上看到这样一个问题：空调四通阀不供电换压缩机电容供电可以吗？这个当然是不可以的。因为空调压缩机的启动和运转电容只要压缩机启动电容就会通电，如果把电容供电线和四通阀、电磁阀供电线并联起来，就会出现压缩机启动的时候，四通阀、电磁阀也会同时供电，空调压缩机日立，这样的话空调就只能是“单热型”空调了，也就是空调只能实现制热模式，没有制冷模式。而且这样做的话，空调四通阀线圈是很容易损坏的。所以嘉兴裕隆建议不要这样做。压缩机嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（下）由于压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。为此，压缩机制造商要求使用指i定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而，因为制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。压缩机2.润滑不足磨损的直接原因：润滑不足。缺油肯定会引起润滑不足，但油润不足不一定就是缺油引起的。以下三种原因也可以造成润滑不足：润滑油无法到达轴承表面；润滑油虽已到达轴承表面，但是粘度太小，不能形成足够厚度的油膜；润滑油虽已到达轴承表面，但是由于过热而分解掉了，不能起到润滑作用。导致的不良影响：吸油网或供油管路堵塞、油泵故障等均会影响润滑油的输送，润滑油无法到达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常，但轴承磨损、间隙过大等造成漏油和油压过低，会使远离油泵的摩擦面得不到润滑油，造成磨损和划伤。由于种种原因(包括压缩机启动阶段)没有得到润滑油的摩擦面温度会迅速攀升，超过175°C后润滑油就开始分解。“润滑不足—摩擦—表面高温—油分解”是一个典型的循环，许多i事故包括连杆抱轴、活塞卡缸都与这个循环有关。更换阀片时，应检查活塞销磨损情况。压缩机嘉兴裕隆教您5步判断压缩机漏电故障将空调器电源插头插入电源，空气开关立即跳闸！压缩机漏电？？按照以下5步，嘉兴裕隆教您确认压缩机漏电故障：1.测量电源插头N与地阻值将空调器插头刚插入电源插座，空气开关便跳闹保护，为判断是空调器还是空气开关故障，使用万用表电阻挡，测量电源插头N与地阻值，正常应为无穷大，空调压缩机日立，而实测阻值约100，日立原装空调压缩机，确定空调器存在漏电故障。2.断开室外机接线端子连接线空调器常见漏电故障在室外机。为判断是室外机还是室内机故障，在室外机接线端子处取下除地线外的4根连接线，使用万用表电阻挡，压缩机，一表笔接接线端子上N端、一表笔接地端固定螺钉，实测阻值仍约为100，从而确定故障在室外机。3.测量压缩机引线对地阻值室外机常见漏电故障在压缩机。拔下压缩机线圈的3根引线共4个插头(N端蓝线与运行绕组蓝线并联），使用万用表电阻挡测量公共端黑线与地阻值（实接四通阀铜管），正常阻值应为无穷大，而实测阻值仍为.13.50，说明漏电故障由压缩机引起。4.测量压缩机接线端子与地阻值压缩机引线绝缘层熔化与地短路，也会引起上电跳闸故障。取下压缩机接线盖，查看压缩机引线正常，拔下压缩机接线端子上连接线插头，使用万用表电阻挡测量接线端子公共端（c）与地（实接压缩机排气管）阻值，实测为13.50，从而确定压缩机内部线圈对地短路损坏。5.无万用表时故障检修方法如果***检修时无万用表或万用表损坏无法使用，可使用排除法检修本例故障，简要步骤如下：1.在室外机接线端子处断开4根连接线，并做好绝缘，再次上电试机，如果空气开关不再跳闸，说明故障在室外机。2.***室外机接线端子上的4根连接线，并取下电控盒内压缩机3根引线的4个插头，再次上电试机，如果空气开关不再跳闸，说明故障在压缩机。3.***电控盒内压缩机3根引线的4个插头，并取下压缩机接线端子上3根引线插头，再次上电试机，如果空气开关不再跳闸，可确定压缩机损坏。总结1.空调器上电跳闸或开机后跳闸，如为漏电故障，通常为压缩机线圈对地短路引起。其他如室内外机连接线之间短路或绝缘层脱落、压缩机引线绝缘层熔化与地短路、空气开关损坏等所占比例较小。2.空调器开机后空气开关跳闸故障，假如因电流过大引起，常见原因为压缩机卡缸或压缩机电容损坏。3.测量压缩机线圈对地阻值肘，室外机的铜管、铁壳均与地线直接相连，实测日才可测量待测部位与铜管阻值。空调压缩机日立-嘉兴裕隆(在线咨询)-压缩机由北京嘉兴裕隆科技有限公司提供。北京嘉兴裕隆科技有限公司是从事“电子膨胀阀,四通阀,压缩机,板式换热器,压力控制器,压力开关”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：丁彩虹。同时本公司还是从事电子膨胀阀，鹭宫电子膨胀阀，热泵电子膨胀阀的厂家，欢迎来电咨询。)