汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚）内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。东莞市众耀自动化设备有限公司始终以精益求精、拒绝将就、追求品质优良的质量方针；以诚信求生存、以质量求发展、以品牌某效益、以创新迎未来的经营理念；帮助客户提高生产效率、降低生产成本、实现利益较大化，同时促进企业价值、员工价值、客户价值共同成长。一般大中型企业基本都有自己的生产经验和标准，但也有部分作坊式企业以价格拼市场，品质难以保证，这样会造成连接器的选用及使用存在一些质量及安全隐患。欢迎新老客户来电咨询！制造汽车线束的体系大致分两类：1、以欧美***划分，包括中国：使用TS16949体系来对制造过程进行控制。2、日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此***的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。目前，中国每年进口的汽车的连接器，约占中国连接器市场进口数量总值的四分之一左右，中国汽车的连接器主要从美、德、法、意大利、日本和韩国等***进口。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。东莞市众耀自动化设备有限公司自成立以来专注手机、电脑、家电、汽车、、通讯、新能源等领域线端连接器、板端连接器、车连接器、工业连接器及连接线产品的全自动化生产线设备研发制造。汽车线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。在汽车电子化的趋势下，以及随着新能源汽车需求的增长，我国连接器在汽车领域的市场潜力正在逐渐凸显，市场规模将保持较快增长。一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。0等平方毫米)，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。众耀自动化设备有限公司目前两家公司生产车间面积达6000平方米，***的管理及研发生产***技术团队100多人，精密加工设备近40多台，拥有专利及发明40多项。未来公司将继续加大设备研发创新投入，为客户创造更大价值同时提供更高性价比的设备和服务。精密的汽车类连接器涉及产品设计、工艺技术和质量控制技术等诸多环节，主要技术包括以下几个方面：（1）精密模具加工技术：采用CAD、CAM等技术，引进业界精密加工设备，利用人员生产经验和***设备技术手段以实现较准精度的优良的模具产品。（2）精密冲压和精密注塑成型技术：实现各类冲压件和注塑件精密、效高、稳定的方位控制及优良的表面质量，确保产品质量。（3）自动化组装技术：通过应用精密控制技术、半自动检测机技术等的应用，克服精密产品人工操作的难题，提高核心竞争力。开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。东莞市众耀自动化设备有限公司是一家以自动化设备研发、生产、销售、服务为一体的综合型高新技企业。经过长期经验积累和技术创新，为了满足市场需求和更好的服务客户。)