组成空压机的部件如下:1、机油过滤器(油隔)起过滤机油的作用2、油气分离器(分油器)起油气分离的作用3、安全阀超压时起保护的作用4、电磁阀起负载与卸载的作用5、连接机构皮带与皮带盘;连接胶;齿轮与齿轮6、交流接触器(索制)起到自动开关的作用7、控制电脑是空压机的指挥中心8、热继电器(过载保护器)起到保护马达的作用9、断路器保护控制回路10、变压器起隔离和控制电源的作用11、熔断器防止二次回路短路12、温度传感器检测油温13、压力传感器检测内外压力14、接线端子和控制端子15、机座与机壳16、避震装置空压机压缩机好坏测量(主机)：1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端。2.用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧(允许有一点偏差，但不会很大)。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的!3.有的时候、用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量不出来的。蕞简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了。分级压缩可以降低空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果，但并不是的。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，极大地降低了多变指数(m值只有1.1)，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成严重后果。理论无油空压机是有的，主要指的是压缩过程中不会对空气产生油污染，亦即不会增加环境进气的油含量，当然，环境空气不可能无油，但油含量多可忽略。无水是无法实现的。通常我们会用露1点来衡量含水量，露1点越低含水量越少，行业内一般到-70℃压力露1点一下的含水量可称为“无水”，当然这里的“无水”是指满足露1点的一种大略说法。每个品牌的空气压缩机型号是不一样的，需要看具体参数，如压力露1点，水有三种形态，气态，液态和固态的水，所以要看具体的压力露1点。无油，先有空压机是整个压缩空气的过程电机不与空气直接接触的，所以是无油空压机。)