企业视频展播，请点击播放视频作者：浙江三泰新材料科技有限公司严格来说，我国玻璃钢／复合材料汽车零部件的研制始于80年代中期开始引进的相关车型部件的国产化上。如1984年，中美合资北京吉普汽车有限公司生产的XJ系列切诺基吉普车，有***C后举升门总成和GOP,GMT座椅骨架等；1985年南汽引进的依维柯S系列商务车，有***C***杠、手糊/RTM顶盖等：1988年一汽引进德国大众公司奥迪100中级轿车技术，有***C后***杠背衬、右侧烟道隔离板、行李箱和备轮仓等；东风汽车公司利用引进日产技术开发的8t平头柴油车系列车型于1991年投产，有***C轮罩和前围板等；90年代初原重汽集团引进的斯太尔重卡系列，有***C面罩、FRP遮阳罩和导流罩等。此外在一些国产车型的改进和更新过程中，也加大了玻璃钢／复合材料在相关部件开发中应用力度，如在1991年开始，在BJ212吉普车中使用了***C电瓶托盘；在CA141货车发动机部件中使用***C或BMC生产挺杆室盖板、机油滤清器外罩、通风阀总成等；在轻骑摩托车中采用了FRP挡泥板和头盔，在南方摩托车中采用了***C机油泵盖总成等。玻璃钢与其它资料或玻璃钢自身屡次铺层张贴等也都有界面问题。例如往金属罐里层做玻璃钢防腐贴衬，就需要把金属罐内外表处理干净，如去掉尘垢、油污、水分和锈蚀层等，常选用喷砂、酸洗等处理办法。假如金属外表处理欠好，玻璃钢贴衬就会失利。有时，还会遇到固化了的玻璃钢层，再行粘接玻璃钢，也会有界面问题。如选用分层固化工艺或许玻璃钢破损修理等，都需要把玻璃钢层外表进行处理，除去掉尘垢、油、水等外，还需要把外表用砂纸打毛以增大张贴面积，不然，就会呈现分层疵病。次数用完APIKEY超过次数限制玻璃钢格栅是采用模塑成型工艺制作的带有许多规则分布的矩形、方形空格的玻璃钢板材，具有双向同性的力学特征。可广泛应用于化工、水处理、石油、电力、纸业、印染、电镀、海洋勘探、污水处理等行业的工作平台、设备平台、钻井平台、走道等，是腐蚀环境中的常用的一种建材。玻璃钢格栅板是一种非金属的材料，具有耐腐蚀性。它具有不锈、不霉、不腐等优点，所以洗车房如果以洗车为主的话，可以用玻璃钢格栅来防止污水的长期侵蚀，同时也比较容易维护。次数用完APIKEY超过次数限制)