食品冷库墙体保温应该怎么做说到冷库墙体，大家一定想到了聚氨酯冷库板，是的，因为聚氨酯冷库板是目前冷库常用的保温材料，食品冷库墙体保温到底应该怎么做？主要有以下几个方面应该注意的：1、冷库墙体通常用聚氨酯冷库板，其材料为双面彩钢板或不锈钢板，内芯为聚氨酯发泡材料，具有保温性能好，不易腐蚀，美观等特点。食品冷库通常用100mm厚或150mm厚冷库板。贮藏温度在0~10℃之间的一般用100mm厚，温度在-18℃以下通常用150mm厚冷库板，而超低温或者速冻冷库通常用200mm厚聚氨酯冷库板。2、按照目前***冷库标准要求，聚氨酯材料一般需加阻燃剂，通常有B1和B2级阻燃。B1是不燃或难燃，茶叶保鲜冷库，而B2是难燃。两者价格相差较大。客户可根据自身需求进行选择。3、如果食品有特殊要求，可以选择不锈钢面板的聚氨酯冷库板，通常有单面不锈钢单面彩钢板和双面不锈钢面板。价格差异也很大。4、由于冷库的保温性能直接影响了制冷的效果，所以在冷库板安装时必须要做到：美观、牢固、密封等5、大型食品冷库通常可以选择聚氨酯喷涂的形式，成本较聚氨酯稍微便宜，但是聚氨酯喷涂是一次性的，不能拆卸，土豆保鲜冷库，而冷库板则是可以重复使用。6、食品冷库的墙体安装必须要遵循***冷库规范标准。冷库区的铁路专用线、道路、码头设置冷库库区的铁路专用线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路专用线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。进入库区的铁路专用线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路专用线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。冷库地基的类型介绍：1）天然地基。地基有足够强度不需人工加固的叫天然地基。根据其土层不同，天然地基可分为：a、岩石地基：如花岗岩、石灰岩、片磨岩、砂岩等。b、碎石地基：经过风化后未胶结的散粒土，保鲜冷库安装，其粒径大于2mm。c、砂类土地基：粒径0.05~2mm的砂粒。d、粘性土地基：主要由粒径0.05mm以下的土粒所组成。e、杂填土地基：在原来的河沟及低洼地上由垃圾、碎砖瓦、杂物、松散土等堆填而成。一般不宜作为建筑物的地基。2）人工地基。需采用人工方法来提高其承载力的地基叫人工地基。人工地基一般采取的方法有：a、土壤加固法：用重锤对素土结实，加碎砖石捣固，保鲜冷库，用水泥灌浆等。b、打桩法：向地基打入木桩或钢筋混凝土桩。c、换土法：用砂、碎石、灰土或混凝土等替换土壤的表面弱土层。地基的正在力不仅因土的种类不同而有差别，即使是同一种土，因孔隙大小、含水量不同，它的强度也差别很大，一般来说，土质松、含水量高，其承载力小；土质密、含水量低，其承载力大。基础是指直接承受冷库建筑物的自重及其荷载，并将它传递给地基的结构物，基础属于建筑物的地下结构部分。土豆保鲜冷库-保鲜冷库-新融制冷冷库设计(查看)由临沂新融制冷设备有限公司提供。临沂新融制冷设备有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。新融制冷——您可信赖的朋友，公司地址：山东临沂兰山柳青街道沂蒙路与长春路交汇临沂市华东水产品批发市场，联系人：王经理。)