彩色防滑路面包括彩色陶瓷防滑路面，彩色聚合物防滑路面，彩石透水防滑路面等，普遍使用的属于彩色陶瓷防滑路面，因为其施工时间短以及材料的优势。彩色陶瓷颗粒防滑路面材料优势：1.通***色陶瓷颗粒不退色，陶瓷颗粒是进过高温煅烧而成，颜色通体一致，丰满美观，不会有褪色的困扰；2.室外专用树脂耐候性好，一般使用的树脂在室外很容易褪色，但是室外专用聚氨酯树脂具有很好的耐候性，耐高温紫外线等；3.干燥时间短，室外专用树脂在一般温度下施工，3-5个小时就可以干透，不会长时间影响交通通行；4.施工简单，彩色陶瓷防滑路面施工非常简单，根据路面宽度设置1-2个人批树脂，根据厚度掌握好用量即可，剩下的陶瓷颗粒直接满撒在树脂表面，只要不漏底就可以，等专用树脂和陶瓷颗粒完全融合以后，剩下的陶瓷颗粒扫下来后还可以继续使用。彩色路面铺装已经成为趋势随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素，传统的城市街路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求。许多***对目前状况提出了尖锐的批评，指责目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“个性”。人们对路面建设产生了深刻的反思：路面要不要是美的？显然，让人们永远活动在色彩千篇一律、表面质感别无二致的黑色沥青路面和灰白色水泥混凝土路面上，单调乏味甚至沉闷压抑的心理感受和视觉感受决不能给人们提供一个良好的景观环境，人们也可能获得一个高质量的生活空间。彩色路面不只是好看那么简单，其功能也是多种多样的：颜色的多样性，可以美化环境、指挥交通（用欢快的红色和安静的绿色把快速车道和慢车道区分，比直接画标志线更醒目）区分功能区、缓解驾驶疲劳。于是，人们开始运用种类繁多的铺装材料和各种各样的施工工艺让路面美起来，彩色路面就是其中的一种。彩色防滑路面作用1、颜色多种多样，可以美化环境、区分功能区；2、提供路面摩擦系数，降低车辆刹车距离；3、作为振动标线使用在匝道、弯道、收费站等处，振动提醒过往司机到了需要注意的段落；4、作为景区步道，美观防滑，增加景区特色；5、绿道、自行车道、健身步道在生活区，增加市民锻炼场所；彩色路面不仅在汽车行驶状态下缓解人的视觉疲劳，给驾驶人员和乘客以良好的动态视觉连续感受，而且还会给步行状态下的行人创造良好的视觉连续感受。彩色沥青混凝土路面对于美化公共社区，点缀城市建筑、园林建设、警示道路交通安全等社会公益事业，有着广泛的实用性。调查表明，对大多数人而言，令人心情愉快的步行距离通常为400~500米，这是生理因素和心理因素对人行为的约束。但是步行距离的长短仅仅取决于体力，人们乐意步行多远往往受主观因素的影响很大，也就是说，感觉距离更重要。如果人行道或步行专用道铺装采用柔和亲切的彩色路面则可使步行者避免***水泥砌块单调、索然无味的非人受，并从中得到轻松与愉悦。我们都知道，雨天出行首要考虑的是防滑，雨水减少地面摩擦力，不仅是行人，车辆若遇到紧急情况刹车，摩擦力减小，刹车距离变长，会造成不可估计的损伤。如果利用表面涂敷技术形成反映当地民风民俗、历史文化的地饰图案，还将使得步行者如同倘佯于户外画廊之中，获得美的享受，使步行活动变成一次愉快的旅游。市政工程道路交通设施色彩是包括：机动车道、非机动车道、人行道、公交专用道以及爬坡车道等部分的色彩；加油站、东莞智能化停车场系统、车辆停靠站（公交或出租车）等道路附属设施的色彩；道路交通标志标线色彩以及主要场站或交通枢纽内部交通设施（主要是引导信息）色彩等，涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素，是一个相对集中的、完整的色彩体系，同时应与周边的城市建设色彩相融合。除以以上这些，彩色沥青路面还可适用于大部分设施如停车场、篮球场、服务区、加油站、港口码头区、人行天桥、电动汽车充电站、汽车站等均可采用彩色防滑路面。市政工程交通系统中，色彩具有标识作用。3、作为振动标线使用在匝道、弯道、收费站等处，振动提醒过往司机到了需要注意的段落。色彩的差别告诉我们那是什么，状态如何。由于有了色彩我们才有了“一目了然”的、率区分外部环境的能力，使不同功能的区域明确的显示出来，引导不同目的地的人群清晰、有序、快捷地完成各自的行程。例如：美国、德国等西方***的一些国际航空港在候机大厅的地面上，设有许多不同颜色的标线，用于引导目的地不同的乘客到达所要去的地方。)