双头螺栓基本知识与***在每一次维修的时候，都要对新更换的双头螺栓和新更换的其他配件进行检查，检查的时候***放在双头螺栓的头部和导向部分，还得严格检查螺纹每个部分有无裂纹或者是凹痕，还要查看双头螺栓的牙齿形状，是否有改变。螺距有没有异常，如果出现异常情况就坚决不能再使用了。在安装连杆盖的时候应该使用扭力扳手这个工具。必须要按照规定标准扭紧，扭力不可过大也不可过小，还要注意选择配套厂家的双头螺栓和双头螺柱。选用防松效果优异的螺纹防松方式是解决问题的根本所在：以液压锤为例。GT80液压锤的重量是1.663吨，其侧板螺栓为7套10.9级M42螺栓，每根螺栓的抗拉力为110吨，预紧力取抗拉力一半计算，预紧力高达三、四百吨。但是螺栓一样会断，现在准备改成M48的螺栓，根本原因是螺栓防松解决不了。螺栓断裂，人们容易得出的结论是强度不够，因而大都采用加大螺栓直径强度等级的办法。这种办法可以增加螺栓的预紧力，其摩擦力也得到了增加，当然防松效果也可以得到改善，但这种办法其实是一种非***的办法，它的投入太大，收益太小。双头螺栓的生产工序生产双头螺栓是需要固定的设配与机床加工的，当然其实加工程序还是相对简单的，主要有一下工序：首先是需要拔料，拔料就是用拔料机将歪曲的的料拔直，经过这道工序之后才能进行下一道工序，下一道工序就是用切割机将拔直的很长的料按照客户要求切割成客户需要的长度，这就完成了第二道工序，第三道工序是将切割好的短料放在滚丝机上滚出来丝扣;到这里普通的双头螺栓就加工完了，当然如果需要其他要求，那还需要其他的工序。一般知道的螺栓指的是直径比较大一些的螺丝，按照这一说法螺丝相对螺栓来说，直径就小很多了。双头螺栓没有头部，也有的称之为双头螺柱。双头螺栓两端都是有螺纹的，中间不含螺纹，中间为光杆子。双头螺栓用在大型设备上面比如减速机架。在实际运用的时候，外载荷会有震动加上气温的影响就会出现摩擦力变小，久而久之螺纹连接就会松弛而失效。所以在平时的时候需要做好双头螺栓的***工作。双头螺栓或者是地脚螺栓在长时间机械摩擦力的作用下会出现问题，在出现问题的时候都要将发动机油底壳拆卸下来，认真检查发动机轴瓦的使用情况，检查轴瓦之间的间隙是否过大，如果间隙过大就要及时更换。在更换双头螺栓的时候也要更换连杆螺栓。一些大型设备比如制钉机在平时运行的时候如果发现发动机运行的不是很稳定的时候或者出现异响，也要及时停车检查，以免出现更大的问题。浅谈双头螺柱的连接注意的点当两个被连接的零件中，有一个较厚或不宜用螺栓连接时，常采用双头螺柱连接。如下图所示。先在被连接的基座上加工出不穿通螺孔，另一被连接件上加工出通孔，而螺柱的两头均制有螺纹。连接时，将螺柱的旋进端全部选进基座零件的螺孔内，再套上另一被连接件，然后放上垫圈，拧紧螺母，即实现了连接。双头螺柱双头螺柱(GB897～900—88)上采用的螺纹，一般都是粗牙普通螺纹，也可以根据需要采用细牙普通螺纹或过渡配合螺纹(按GB1167的规定)。1、双头螺柱连接的垫圈既可以用平垫圈又可以用摘要弹簧垫圈;2、双头螺柱的螺纹紧固真个长度可以根据连接板的厚度进行调整;3、螺纹的终止线应该与钻孔深度线分开，指出正确画法。关键词：双头螺柱;平垫圈;弹簧垫圈;钻孔深度;螺孔深度关键词现用的中等职业学校的《机械制图》(高教版第二版)教材的第七章“常用件的特殊表示法”中第二节“螺纹紧固件及其连接的画法”，有关双头螺柱连接的画法中的尺寸规定和连接件的类型选择存在一定的题目。教科书中在双头螺柱连接中讲到：双头螺柱连接由双头螺柱、螺母、垫圈组成。双头螺柱连接多用于被连接件之一太厚，不适于钻成通孔或不能钻成通孔的场合。连接时，将双头螺柱的旋进端旋进被连接件的螺纹孔中，并使紧固端穿过较薄零件的通孔，再套上垫圈用螺母拧紧。)