航空运输的发展航空运输始于1871年。当时普法斗争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输开始出现，航线为纽约—华盛顿—芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。近两年来，由于国际经济低迷，全球各国进出口贸易增速放缓，2011年全球航空货运量同比下降了0.7%。作为zui大国际航空货运市场和全球制造业活动中心的亚太地区航空的货运量降幅很大，达到了4.8%，国际市场货运量下降了4.6%。航空货物运输的主要特征有：不受地面条件影响，深入内陆地区航空运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。航空运输使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且航空运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少，对地域狭小的地区发展对外的交通无疑是十分适合的。一.航空货运单的限制一张货运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人承运的，运往同一目的站同一收货人的一件或多件货物。任何IATA成员都不允许印制可以转让的航空货运单，货运单上的“不可转让”字样不可被删去或篡改。二.交付货物时收货人异议的提出1.货物的明显损坏，应在发现损坏时立即提出，至晚在收到货物后14天内提出；2.货物的其他损坏，自收到货物之日起14天内提出；3.货物延误，自其自由支配货物之日起21天内提出；4.货物没有交付，自填开货运单之日起120天内提出。申诉应在货物到达目的地之日起，或从飞机应该到达之日当日起，或从运输停止之日起两年内提出，否则即丧失承运人申诉的权利。)