***已经出台有关VOCs的治理办法，但各地区的执行效果不理想。因此需要进一步加强对汽车涂装VOCs有机废气处理技术的讨论，为提高空气质量奠定基础。在进行汽车的喷装设计时，应该保证室内空气的质量，以此来保证室内人员的安全，相应的措施是保证连续换风，而且换风速度要保证在一定风速之内。喷漆室排放废气中主要***成分为喷漆过程中挥发的，木器涂装设备，主要包括芳香烃、醇醚类和酯类。正是因为，上漆工作车间，空气流通速度快，造成其密集度小，一般小于一百毫克/立方米，还有，上漆工作车间的传播气体存在少许原始油漆气体，尤其在乌夜啼喷漆的工作车间，尤其的明显，是处理出现问题，鉴于此，对它的清楚应该进行预清楚，防止它影响相关材料的效果。2、汽车涂装的废气处理方法在对机动车进行油漆的上色时，相关的工作车间存在很多与由其性质相似的液体传播出来，比如VOCs，当这种气体传播到周围环境中时，造成污染，对人造成的影响特别大，建议采取相关措施后在排出来。废物的气体中VOCs的办理手法核心部分分两个种类:一个种类是损坏类型的祛除方法，比如点燃或加速点燃的方法等，使VOCs变为二氧化碳与水;另一种类是收购的方法，比如吸收附着的方法、吸取的方法、冷却凝结的方法与液体膜离开的方法。寻找一种二维码喷涂方法先交代一下背景：因为工作原因，需要用到大量二维码张贴在地面，目前用的标签纸，因此需要人工划线张贴消耗大量工时；为了解放这方面的人工消耗，正在寻找更佳的方式替代；目前有几个假象：1、有没有什么设备可以打印并自动张贴？2、有没有什么设备可以自动更新二维码并能够直接喷涂到地面？3、有没有一种材料，先喷到地面，再经过激光或者别的物理化学反应，能够显色正好是需要的二维码；4、如果有更优的想法，也可指点一下以上这些都只是猜想，由于各方面知识有限，无法找到相应的解决方案，所以想请教各大神！！！首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200℃的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200℃的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？就算制造厂碰碰擦擦也是用修补漆。[3]补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，60-80℃。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。河南木器涂装设备免费咨询-潍坊众创涂装由潍坊众创涂装设备有限公司提供。潍坊众创涂装设备有限公司有实力，信誉好，在山东潍坊的除尘设备等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进潍坊众创涂装和您携手步入辉煌，共创美好未来！)