玻纤土工格栅不可以将钢钉钉于玻纤格栅上，也不可以用锤头立即敲打玻纤格栅，固定不动好后，如发觉钢钉裂或白铁皮松脱，则需再次固定不动。4、玻纤格栅铺装固定不动结束后，须用胶棍振动压路机适当辗压平稳。使格珊与从一开始表层粘坚固，严控运输混和料的车子进出，在格珊层上严禁车子急转为、急刹和倾泄混和料脚料，以避免对玻纤格栅的工程施工损害。4、常见问题(1)触碰自粘式玻纤格栅时，职工务必戴胶手套。(2)当自粘式玻纤格栅铺过路牌路障时，须用刀断开防碍此部位的钢塑格栅。(3)铺装自粘式玻纤格栅时不容许出褶，因而在铺装全过程中，务必有充足的抗拉力。(4)端重合一部分钢筋搭接75-150mm，保证重合一部分沿着铺装方位。(5)两边重合一部分钢筋搭接25-50mm。(6)铺装并辗压后，只容许工程施工车子或应急车子在其上走动，但应确保不会因车子的拐弯或刹车踏板对钢塑格栅导致毁坏。(7)已铺装的钢塑格栅的地面，务必当天进行铺装沥青混凝土的工作中，混凝土垫层沥清***xiao薄厚应超过40mm玻纤土工格栅抗疲lao裂开在旧混凝土地面上的沥清加铺层，其关键***是提升地面的应用作用，对承重***则奉献并不大，加铺层下的刚度混泥土地面仍起重要的承重***。而在旧沥青混合料地面上开展沥清弹性涂料则不一样，沥青加铺层将与旧沥青混合料地面一块儿承重。因而，在沥青混合料地面上开展沥清弹性涂料，除开会出現反射缝隙，一起还会由于载荷的长期性***而出現疲惫裂开。对于旧沥青混合料地面上的沥清加铺层受荷状况做受力分析:因为沥清弹性涂料层下以与沥清弹性涂料层相同特性的软性混凝土垫层，当遭受载荷***时，路表将产生弯沉。在立即与车轱辘触碰的沥清弹性涂料层遭受工作压力，在轮载边沿之外的地区，混凝土垫层遭受抗拉力作用，因为多处支承地区所支承特性不一样，而又相互紧贴，因而在二块支承地区的交汇处即力的突然变化处非常容易产生毁坏。在长期性载荷的***下，产生疲惫裂开。无论用以哪种加铺层，用玻纤格栅加筋沥青道路，对格珊下列的原地面应合乎给出规定：1、竖向平面度，横着路拱的倾斜度与平稳性应合乎设计规范，若达不上规范，应在加铺以前作解决。2、加铺前对地面承载力开展鉴定，若承载力不够，达不上设计规范，或混凝土地面有板底脱空状况，均需作提高解决。混凝土地面的接缝处与缝隙应事前清除、添充。3、原来地面及农村基层表层有部分疏松、孔洞及外扩散型缝隙，应事前修复、封堵，以维持表层情况完好无损。原来地面表层应清洗整洁，消除灰尘、疏松颗粒物及脏物。)